这台GE8之前一直想维持拉力风格，所以保留了以前R56的OMP桶椅，不过经过几次小长途发现，OMP这款桶椅靠背角度几乎是直的毫无人体工程学可言，于是打算换掉。
JDM灯光精髓：大灯+小灯全部白光，前雾灯必须柠檬黄。
JDM灯光细节：后部倒车灯必须白光，白天看不出来 晚上真的非常耀眼。
这款不知道具体型号的WORK轮圈真的越看越有味道，不管是颜色还是造型都非常适合老车。前面换的德国ATE 五星划线碟盘，原厂尺寸，并且价格和原厂盘差不多，性价比极高。
经典赛车方向盘MOMO T12 Tuner，中间固定喇叭盖的圆环造型也很复古，总之一切细节必须协调搭配。
一直对引擎动力部分颇有建树的日本TOMEI出品的聚氨酯材质排档头 特别适合“咏春式”快速换挡手法
RECARO配色一模一样，一张是经典的本田粉最爱SR3系列，一张是经典的越野车改装座椅LX系列。两张座椅都是矮脚版，GE8中控台面板的灰色类似也算是相当配套了。并没有很突兀装好后，试坐立马感受到非常舒适。
RECARO刺绣标实际偏灰色 个人觉得比白色 红色有质感
仔细看下产地Made In W.Germany（西德时代） 这够稀有 够情怀了吧
副驾：RECARO LX-VF一般日系越野车改装这款座椅比较多，舒适度自然不用说，配在GE8上也不算很突兀
副驾的LX-VF真的太低调了，背部没有任何RECARO标志
GE8“值钱”细节之二：原厂魔术座椅，再看看GR9，非要跨界版才给，还是GE8最良心。
9年车龄的原厂机舱，老车就是要收拾的很干净才行，不管L15B动力多牛逼，发动机进气歧管从铝合金变成树脂是事实