上一篇改装接着说，这次是前杠和绞盘的安装。因为需要装绞盘所以就先装绞盘再安装前杠，这样避免后面又要拆装一次。话不多说，直接上图。
先把左右叶子板的的轮眉拔了。
里面的一层有螺丝需要先卸掉。
用手电钻就是快几分钟就卸完螺丝了。
号牌前部分也有螺丝。
可以拔下来了，最好两个人。
剩下的全是卡扣。
防撞杠拆卸前需要把底盘护板拆下。
就几个螺丝。
塑料的底盘护板确实不行，磕两次就这样了。
继续拆防撞杠。
侧边是单独拆下的。
剩下的日行车灯部分就可以整块直接卸下来了。
这样看有点丑，放心很快就变好看的。
原车的拖车钩要替换。
没有对比就没有伤害啊。
装上对比下。
原车日行车灯拆下。
喜欢你那双眼动人。
原车日行车灯组装到铁杠侧边上。
两个替换拖车钩安装完毕，前杠底盘安装完毕。这里要交代一下这个20款的40是有个涡轮扇热水箱的，装前杠支架的时候要上移一下。不然会卡前杠底盘无法安装。其他的款式没有这个水箱的，就没有这个问题。
到了绞盘了，进口沃恩太贵，国产蜘蛛太没特色，折中的进口X20吧。质量进口颜值合适。
接线，40车头位置没空间装总开关了，只能用延长线把开关装到电池盒旁边。就说配了单独三条长电线是干啥用的呢。
绞盘上架的效果是这样的，感觉还挺合适的。
装上外杠就算完成了，这个是带灯款。其实这个灯用处不大，装饰为主。
大概的样子就是这样了，等会装上电线。
前杠复原，灯光的线束收拾一下就差不多完成了。
完成了，这个是绞盘的无线遥控，颜值挺高。告别了有线的距离约束。当然这个也是配了一条控制线的，防止你遥控没电。
绞盘很好的隐藏在车牌号后面，是不是看不出来。
整体也很协调，这个前杠主要是与原车前杠数据一致，没有太多突出的地方。同时很好的保留了日行车等部分。