又到了保养季，上次保养还是在春节前还是14000公里时，到今天车已跑了23000+公里！也是正好做保养的时候了。
当初选择吉利也是因为看到这个品牌的网点比较多，基本覆盖了广西大部分地级市。这样对我平常的维护保养和救援的非常方便，如果遇到问题也不需要跑别的城市去做维修保养，能避免很多不必要的麻烦事。所以买车不仅要看品牌，还要看服务网点是否便利！
因为我平时的保养都基本保持在10000公里左右，但自己很少能一年跑超过10000公里的机会。所以正常的话也差不多一年做一次保养。
对于帝豪GS的维护保养上，我都会用比较好的机油。
当初选择吉利也是因为看到这个品牌的网点比较多，基本覆盖了广西大部分地级市。这样对我平常的维护保养和救援的非常方便，如果遇到问题也不需要跑别的城市去做维修保养，能避免很多不必要的麻烦事。所以买车不仅要看品牌，还要看服务网点是否便利！
因为我平时的保养都基本保持在10000公里左右，但自己很少能一年跑超过10000公里的机会。所以正常的话也差不多一年做一次保养。
对于帝豪GS的维护保养上，我都会用比较好的机油。
第4次进站保养
车就像是自己的孩子，都想把最好的给它
发动机舱的护板 我认为只是起到美观作用
从来没有清洗过发动机舱，里面布满厚厚的灰尘
小哥帮我把灰尘清理了一遍
这台GS虽然已三岁了，但我还是很喜欢它
空调滤已经很脏了，想想一直来都在呼吸着无数的细菌到肺里 可怕
发动机装饰罩背面还有层厚厚的隔音棉，帝豪GS发动机隔音做得好真不是吹的
补充雨刮液
小哥在做轮胎检查
跑了23000的轮胎还坚挺得很，没有老化现象。 我运气很好，到目前为止还没被扎过胎
胎文还是很厚 ，应该还能坚持两年
刹车盘已经秀了，原本也认为是质量问题，后来问了专业的汽修朋友 说这是正常现象，百万豪车都会锈 我就放心了
刹车盘还处于良好状态，没有异常磨损
悬挂避震也没太多问题
有人说国产车开几年底盘全锈穿，那问题来了。。我的国产怎么还处于良好状态呢？
完整的底盘结构没有变化
刚买车那时安装了发动机护板，但后来发现 根本没用 都没开过山路 用不上
放掉废旧机油
自己的车还是自己检查会更仔细些
帝豪GS唯一不好的就是 后悬挂是扭力梁结构。在过些起伏路面时舒适性欠佳
刹车卡钳完好
有家住海边车友反应 挡泥板内衬会生锈腐蚀，但我的GS没这现象
树脂油箱做有隔热保护
一直来我都用的壳牌5W-40全合成机油 听专业师傅说这款机油能扛15000公里不更换
网上也有很多买机油的，但我对网购的机油存在怀疑。还是实体店更可靠！我的机油是更4S店直接买的
吉利售后的装修还是挺高级的
静静的喝茶等爱车
看会电视打发两个小时的漫长等待
帝豪GS的后期维护保养费用并不算高，按一年一保 也只是不到700元一次。
【内容来源于汽车之家论坛】