前几天发了改ESP的第一篇，今天再来发个第二篇，改好的整个过程挺长的，所以就分成三篇来发吧！第二篇主题是把ESP开关、座椅加热开关、装饰用的驾驶模式、自动泊车开关、欧版的OPS开关、自动启停开关的背光灯接线通电、点亮；
上图继续说吧......
上图继续说吧......
一组开关，集成了应急灯、ESP、胎压、座椅加热（驾驶模式、自动泊车只是装饰，不能实现功能）。
欧版的开关，集成了OPS、自动启停（自动启停是没办法实现了，OPS倒是可以实现）。
好奇欧版开关的内部，拆开看看。
背面。
要把ESP开关、座椅加热开关通电点亮，只能找出应急灯、胎压开关背光的正负极，再做一个一分三的无损转接线；应急灯、胎压开关的7号线是背光灯的正极，1号线是背光的负极；副驾驶座椅加热开关的4号线是背光灯的正极，1号线是背光灯负极；主驾驶座椅加热开关的3号线是背光灯的正极，6号线是背光灯负极；ESP开关的3号线是背光灯的正极，6号线是背光灯负极；
应急灯、胎压开关插头，退线之前先拍个照备份。
两面都要拍照备份。
一分三的无损转接线做好了，做线的过程忘拍了。
上车测试，一次成功。
装好的效果。
欧版的开关，2号线是背光灯正极，1号线是背光灯负极；做一分二的无损转接线，从大灯开关接线，最方便。
大灯开关插头，也是退线之前拍照备份一下。
10号线是背光灯正极，6号线是背光灯负极。
先接上先测试，没有问题了再把线穿过去。
测试了没问题，线穿过来，开关装回去就行了。
亮灯效果，完美；OPS目前还不想改，等想改的时候再弄吧。改ESP的第二篇就到这里，下一篇就剧终了，哈哈哈！！！
【内容来源于汽车之家论坛】