一说到电子涡轮增压器，肯定是各种质疑，各种吐嘈。但是呢，咱还是以实际说话，这款电动涡轮效果确实是不错，分享一下。
接入节气门的开度信号线，涡轮不是一启动就以最大转速工作的，而是以节气门开度和发动机的转速交叉控制涡轮的工作转速的，开度越大，转速越高，涡轮转速也就会越快。
接入转速信号线，不需要破线的，是线用卡并卡上去的，之前还担心会破线。
原车上拆下来的。
这是控制器散热水冷系统，电动涡轮很少有这种配置的，我选的是高配水冷款的，这样温度应该会更底，控制器电脑的使用寿命也会更长久一些。
固定好散热水排。
这个黑色的盒子就是微电脑控制器，整套设备都是由它来控制调节的。上面带有透明盖子的是保险，这种保险一看就是大功率型号的，所以涡轮的效果真的不用怀疑。线材也是很粗的硅胶线，现场还试了一下，打火机打不着，确实是阻燃型的。
涡轮主机在这里。
黑色筒的是消音器，据说安装后声音的高频声音可以减小一些。
接入了消音管，两个。
基本定好了。
接入废气小管子。
最终完成的图，金色的燃油催化是二月份加装的。差不多用了7-8天效果就出来了，动力感非常满意，非常值得的一次改装。