网上查了很久，没看到有车友发布电液模块升级包作业的，所以发布个作业供车友参考。升级时间：2020年8月9日故障现象：正常行驶红旗街与湖西路交由东向西(上坡)路口等待红绿灯，起步踩油门车辆无反应应急措施：挂P挡熄火10分钟，启动车辆故障消失，赶紧开往4S店。检测地点：吉林省长春市高新区比亚迪兴盛4S店。检测结果：通过店内VDS2000检测，离合器1压力值：1700，离合器2压力值1400，判断电液模块故障。（已经是通病了）维修方案：由于已超保，建议使用电液模块升级包+3个堵塞的维修方案。售后王经理对出保老顾客维修全单打折，综合考虑同意此方案。
升级包，出厂日期2020.6.11，嘎嘎新。
包装盒内部，2个电磁阀和1个滤网垫片。
拆卸下来的电液模块总成，红圈处的阀必须拆卸，有个孔在阀下边，用于安装其中一个堵塞。
拆卸完离合器电磁阀1和离合器电磁阀2的电液模块，红圈处是安装堵塞的位置。
旧的离合器电磁阀1和离合器电磁阀2及滤网垫片。（滤网垫片是连体的哦）
安装堵塞中。
最后一个堵塞完工。
安装新滤网垫片及离合器电磁阀1与离合器电磁阀2。（维修小帅哥心很细，特意找个新擦布把电液模块安装电磁阀壳体处擦干净）
安装电路部分，是插扣的，往下对准温柔的按下。
电液模块总成升级完成。
小帅哥擦拭箱体部位。
完成，准备装电液模块。
也更换了电液模块外壳密封圈，防止漏油。
2019年8月我换的变速箱油，但滤芯没货，就没换上滤芯。这次现货，一起换了。出厂日期嘎嘎新。（顺便一提，现在的滤芯是新款的，老款是光面的，新款是波浪的）由于变速箱油是去年换的，现在换新油有点浪费，维修小帅哥拿的滤纸把放出的旧油过滤了一下，重新加入变速箱内使用，待下次保养再更换吧。（换电液模块还需要单独补1L油，所以箱内也补充了1L新油。）现在比亚迪原厂变速箱油是嘉实多出品，过程照片忘记拍了，大家见谅。
安装好后启动车辆，重新自适应，用VDS2000测试，离合器1压力：2970。
离合器2压力：2966。
结束语： 最近比较懒，所以才更新，正好也可以说说使用感受，这5天驾驶感受整体感觉不错，不过N挡D挡切换或2挡升3挡偶尔还会有顿挫，不过不明显，准备开一段时间再保养换福斯的试试。最后想对比亚迪厂家说两句，电液模块问题已经是老生常谈了，本身存在设计缺陷，我在保期间更换过一次电液模块总成，但是治标不治本，结果出保还是出现问题，结果自费维修，厂商应该多为车主想想，不然最后伤的是车主们支持国产车的心。
好了，就说这些吧，希望本篇电液模块升级作业能帮上还在苦苦坚持的S7车主们。谢谢。
好了，就说这些吧，希望本篇电液模块升级作业能帮上还在苦苦坚持的S7车主们。谢谢。
【内容来源于汽车之家论坛】