这个月也不知道咋的了。。陈年的活都憋到这一个月开始了。。做了1个展厅，2个展台还有一个厂区规划。。着实给我忙的不轻。。不过忙归忙，还是要调整出一些时间，做一些自己喜欢做的事。。最近对H9的挂网式的拓展支架非常感兴趣。。所以就搞上一搞。。所幸几个兄弟看方案都感觉挺满意。。所以发上来和大家探讨一下，有没有继续下去的价值。。
前人栽树---之原始方案这个就不太多篇幅说了。。总的来说挂网式支架，不是咱的独创，在欧美还是很流行的。。最大的优势，就是给SUV巨大的后备箱进行分层，充分利用边角那些无法彻底利用的空间。。让工具器械的取用变得更加便捷吧。。从材质方面说多为金属或是布艺。。也有个别做成塑料的。。但从使用安全的角度说，还是金属的负载能力更好一些。。从位置角度说有内置安装的，也有外置安装的。。就咱H9来说，外置安装难度较高，也不美观，还是考虑内置。^_^从挂网形式说分为细网和粗网。。细网也就是大家常见的铁丝网，粗网的话就是激光切割的开孔方式了。。
后人乘凉---之改进方案的，理解与推进（一）几个关键方式弄明白了。。那么要做的事就是摘选出自己需要的部分，进行理解和功能揉合即可。。^_^首先，金属网式的美观度不足。。而且强度有上限，这个最先PASS其次，塑料或是织物的方案，由于挂载能力不足，不能保证绝对的安全（主要是也没这个加工能力），PASS再次，安装角度来说，车外的肯定不考虑了，因为这个只有深度越野才需要。。所以基本诉求定型了。。
第一版的方案是这样的。。但对比原车照片来看，还是有美中不足。。后人乘凉---之改进方案的，理解与推进（二）主要问题是这样。。。H9和别的车型有自己独特的特点。。1，是D柱特别粗大，这和其他越野车有区别。2，D柱内部的材质分为上下2个部分，上部分是织物，下半部分是塑料。考虑到常规的使用，全通网没有问题，但考虑越野使用的话。。就存在一定的问题了。。玩过的兄弟都知道，一些越野工具挂在车里一点没毛病，但一旦下车使用，就会变得很脏，，就不适合挂回原位了。。所以要对不好清理的织物饰面部分进行一些保护。。
保证挂网的中间部分，手可以伸进去，进行清理操作。
间空，也可以手指伸进去递送扎带等工具。
保证上下，左右都便于操作。。^_^。。后人乘凉---之改进方案的，理解与推进（四）最后的调整。。^_^。。上面的设计要求基本都达到之后。。就需要进行最后的微调了。。包括指示性的文字的大小和位置，还有一些扣点的测量和微调。。一些特殊器具需要的特殊挂钩位的尺度设定。等等零零碎碎的细节最终大功告成。。哈哈。。
后人乘凉---之表扬与自我表扬。^_^整了这么多。。必须要自我表扬一下啊。。^_^第一，采用冲压工艺的设计，所有结构件可以一体化。。省去了多重小附件的安装问题。。第二，冲压工艺可以极大的保证工艺强度，以及安装的工艺精度。节省安装时间。用结构强度弥补，材料强度的欠缺。^_^第三，采用轻质的铝合金，可以极大的降低重量，基本是普通金属材料的1/3吧。。第四，因为是冲压工艺，整体的保型性肯定比钢板折弯的工艺要好的很多。。所有的间隙都能保证统一。第五，冲压法，可以在加工过程中，可以让边角更加平滑。。第六，，因为是复杂曲面，在空间利用上可以做到最大化。。好了，适可而止。。^_^。。表扬结束。。来几张配色图收尾。
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