无骨雨刮可以说是“刚柔并存”，它取消了原有的金属架体，用一整根内置式钢片来分散压力。这种设计使得雨刷变得很柔韧，胶条各部分的受力均匀，达到了更好的刮刷效果，进一步提高了雨天驾驶的安全性。而且由于雨刷磨损会比较均匀，这样可以减少水痕、擦痕、噪音的产生。由于没有了金属架，无骨雨刷更轻，这就减轻了雨刷电机的负荷，可以让电机寿命延长。
随着现在的汽车设计为了漂亮，在造型上有了很多改变，都使用大曲面的挡风玻璃。如果在这样的车上使用传统的雨刷，在一些边角的区域就会留下死角。传统雨刷的物理特性决定了它不会这样“贴服”，除非根据车型的使用专门设计弯曲状雨刷。而无骨雨刷的整体式弹性钢片，就能让雨刷服服帖帖地和每一寸挡风玻璃进行亲密的接触，绝对不会七拱八翘，所以本人选择了无骨雨刮。
▲本人爱车配型尺寸的无骨雨刮，包装盒上的数字，22英寸（55厘米）、14英寸（35厘米）
▲无骨雨刮包装盒背面的使用安装说明（图列）,本人给他界定为安装5步曲。
▲新车时原厂的是有骨雨刮，之后更换成另一种无骨雨刮（硬质双头缺口贴符型）但是质量较差。这一次自己尝试一下纯无骨雨刮。
▲无骨雨刷是由雨刷胶条、无骨雨刷钢片、雨刷护套、塑料件，4个配件组搭而成。相比于传统雨刷装搭，无骨雨刷的组搭非常简单方便，只需工人手工组装即可。
▲普通雨刷（有骨雨刮）是靠骨架来使刮片和玻璃贴合，由于其结构的关系，不可能使刮片和汽车前挡完美贴合，造成刮不净、刮片易磨损、噪音大等问题。无骨雨刷是靠一整根导力条来分散压力，使得刮片各部分的受力均匀，可以减少水痕、擦痕的产生，达到更好的刮刷效果。还有，可大大降低抖动磨损，加之具有受力均匀、防日晒、结构简单、重量更轻等优点，雨刷电机和刮片寿命比传统型雨刮至少延长一倍，更加经济、可靠。
▲原先的无骨雨刮（硬质双头缺口贴符型），质量有点差，35厘米的左雨刮胶条贴符边沿已经损坏。
▲在更换前，首先利用干净的湿毛巾对前挡玻璃进行一次全面的清洗擦拭。
▲原来的无骨雨刮拆卸安装卡扣。
▲左雨刮胶条贴符边沿（边角）已经损坏，使用时发出异响并且对前挡玻璃部分位置刮刷不干净。
▲向前移动松开后取下旧无骨雨刮。
▲拆卸下来的（硬质双头缺口贴符型）无骨雨刮和新的（轻型导力条）无骨雨刮。
▲打开新无骨雨刮的安装卡扣
▲准备插入雨刮U型主钩
▲同样按之前拆卸旧的无骨雨刮，反方向钩挂好U型主钩在无骨雨刮上。
▲适当用力捏紧使之贴符牢固后，盒盖上雨刮卡扣。
▲拆卸的方法和安装方法与之前的一样。
▲两边的无骨雨刮全部安装好（效果图）。
▲前挡测试后爆照
▲无骨雨刮具备以下的优点：
无骨雨刷器追求与空气动力学的完美结合，彻底消除汽车高速行驶时由于风力造成的运动抖动，使刮片对玻璃的磨损度降到最低水平。它设计简单、结构轻小，更使得爱车的雨刷电机寿命可以延长2倍以上，无骨雨刷器不用更换雨刷臂，只用更换原车传统骨架雨刷片即可，更快捷，更方便。
最后简介一下雨刮器的运作原理：
雨刮器的动力源来自电动机，它是整个雨刮器系统的核心。雨刮器电动机的质量要求是相当高的。它采用直流永磁电动机，安装在前挡风玻璃上的雨刮器电动机一般与蜗轮蜗杆机械部分做成了一体。蜗轮蜗杆机构的作用是减速增扭，其输出轴带动四连杆机构，通过四连杆机构把连续的旋转运动改变为左右摆动的运动。
雨刮器电动机采用3刷结构以方便变速。间歇时间由间歇继电器控制，利用电机的回位开关触点与继电器电阻电容的充放电功能使雨刮器按照一定周期刮扫。雨刮器的刮片胶条是直接清除玻璃上雨水和污垢的工具。刮片胶条通过弹簧条压向玻璃表面，它的唇口必须与玻璃角度配合一致，方能达到所要求的性能。
【内容来源于汽车之家论坛】