要问汽车上什么电器最重要，毫无疑问是灯光。
如果没有汽车大灯，我们驾驶着汽车在夜间会寸步难行， 而有了优质的光源之后，我们的夜间行驶之路会更有保障，所以追求更优质的光源就成了车主和厂商共同的目标。
从最初的汽灯到电灯，从灯泡到LED，再到激光大灯，从最开始单纯用于照明，到现在用在夜视、装饰等各种用途。
那么目前市面上的汽车用的都是什么大灯？它们之间有什么差别？哪些好？相信并不是每个人都很清楚，所以今天就聊一下现在的汽车大灯采用了什么灯源以及它们的差异。
卤素灯
这种灯的灯泡中含有碘等卤素物质，在高温时升华成钨丝，在冷却后钨就会凝固在钨丝上，寿命比较长，但结构较为单一，比较便宜。
具有较强的穿透力，光线也十分均匀。
缺点是，卤素灯的温度是极高，亮度有限，灯光也偏黄属于暖色光，可能亮度不够亮。
但是走土路，水泥路的时候，特别是城乡结合的乡镇，亮度也还很高，但是面对黑色的公路，就显得力不从心。
氙气大灯
伴随着交通环境的变化以及汽车安全性、环保性的提高，白炽灯已经不能满足需要了，首先白炽灯系列亮度不够，由于车速越来越快，夜间以及低能见度的环境下，亮度不够直接影响车辆和行人的安全。其次是不环保，一个卤素车灯的功率就达到50W~70W，能量消耗比较大，而且因为白炽灯发光是以钨丝通电为基础，钨丝高温发光必然会有损耗，虽然200~300小时的寿命比燃料灯具牛×很多，但是和汽车的整体寿命相比，白炽灯系列的寿命还是太短。
针对白炽灯系列亮度低、费电、寿命短等不足，90年代，专业的车灯制造商海拉将技术成熟的氙气车灯推向市场。氙气灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理，在石英灯管内填充高压惰性气体，取代传统的灯丝，以23000伏高压电流刺激氙气发光，在两极间形成完美的白色电弧。氙气车灯亮度是卤素灯的三倍，能耗是其的一半，使用寿命更是卤素灯的七倍。简单的说，只要不人为损坏，车辆十余年的使用寿命内，不需要换车灯。
不过刚开始应用的氙气大灯会给对面的司机造成眩光，这对于安全是一种隐患，后期自动大灯高度调节开始得到应用，解决了这方面的问题。
LED大灯
LED的中文名字叫做发光二极管，最早是应用于奥迪R8上，奥迪也因为把LED大灯玩出了新高度而获得了“灯厂”的美称。相比起以前的灯源，LED大灯的亮度更高也更节能，也没有氙气灯的点亮迟滞，重要的是LED的单个发光体体积小，因此可以组合成不同造型，并且由于可以单个发光，可以更好的控制光束形状和位置，因此，LED大灯的应用才真正实现了汽车大灯智能化。
目前PHL朗瑞科技主营产品有LED汽车前照大灯、专车专用LED灯产品、双光透镜、专车专用雾灯系列等多种产品。PHL专业做车灯，自成立以来，PHL始终专注于对车灯照明领域的创新性研究，产品适用于各大汽车品牌，并服务于各大知名自主汽车品牌，如奥迪、奔驰、红旗、长安、吉利、北汽、东风、力帆等，并与国内多家大型综合4S汽贸集团建立合作关系。
激光大灯
激光大灯是目前最“高大上”的灯源，学名叫“激光二极管”，原来上与LED有共同之处，具备了LED灯的所有优点，而且比LED更加节能、亮度也更高，体积也更小，也更加方便设计师在大灯上“凹造型”。不过激光大灯的成本是所有灯源里面最高的，目前只应用在奥迪R8、新款A8和宝马7系等高端豪华车型上，激光大灯像LED灯一样普及还需时间。
总结：作为一项重要的汽车技术，车灯的历史几乎与汽车同步，不但有各种技术突破，同时也还与汽车设计息息相关，而随着科技的进步，车灯的故事还将延续。
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