如果说发动机是处于汽车心脏的地位，那么车轮的胎压就能算得上是汽车的血压，众所周知，人的血压过高或过低都不是好现象，过高会形成高血压，过低会成为低血压，严重影响我们的生活质量，汽车与人一样，过高的胎压和过低的胎压都会让汽车不正常起来。
之前有车主朋友在后台问过二胡，说他的爱车已经被检测出胎压为1.9，就想问下这个胎压是不是偏低？需不需要打气？如果需要打气，那又应该打到多少才合适？其实这个问题的答案很简单，但是由于该条评论下面出现了很多“老司机们”的争论，众说纷纭，谁都不让谁，于是二胡今天就来叨一叨胎压这件小事。
根据国际相关标准显示，标准型的车轮，胎压在2.4-2.5bar就是正常值，增强型车轮，胎压在2.8-2.9bar就是正常值，即使是在最高气压下，车轮的胎压也不应该超过3.5bar，当然，一般日常生活中的私家车，只需要注意胎压是否在2.4-2.5之间就完全够用了。
其实各位司机朋友大可不必记忆这个国际标准，也不用害怕忘记这个数值，因为每一辆车上都有关于胎压的铭文牌，上面的纪录就是符合国际标准的胎压值，当然，上文那位胎压为1.9的车主朋友，你需要及时去打气了！但是，之所以还有那么多“老司机”跳出来众说纷纭，就是因为胎压的正常值还被3大因素影响着：
1、季节因素
春季和秋季都是让人比较舒适的季节，所以这两个季节里，胎压保持国际标准就可以了，但是在夏季和冬季就要多注意一点了，在夏季，由于气温炎热，为了防止高温爆胎现象的发生，尤其是在露天停放的汽车，其胎压一般需要比正常胎压下限还要低0.1bar左右，也就是2.3bar左右的数值，而冬季就正好与夏季相反，由于气候严寒和热胀冷缩的道理，所以胎压需要遵守适当原则，调高0.1-0.2bar左右。
2、车辆负载重量因素
众所周知，汽车的轮胎除了是汽车运行的重要组成部件之一以外，还是支撑起汽车自身重量加负载重量的关键支撑点，于是，车辆的总重量就理所应当的会影响到胎压的正常值。
在空载或半载的情况下，车主朋友们就按照汽车胎压铭牌上的数值标准下限执行就可以，但是如果在满载的情况下，就得按照上限来执行了，毕竟重量越重，就需要越大的力气来支撑。
3、胎压测试的环境因素
在不同环境下检测压强，其压强值是不一样的，这就与在珠穆朗玛峰上烧开水，即使水沸腾了，水温也不高是同一个道理，所以胎压检测时的环境，也是影响其“正常发挥”的一个重要因素。
当然，二胡也知道大家一般不会开车去什么高山山顶上，所以这个环境因素一般是指轮胎的温度，分为热胎环境和冷胎环境，所谓的冷胎环境就是指，汽车在停止驾驶之后至少冷却了3个小时，或者轮胎行驶距离不超过2公里的情况，在这种情况下，测出来的胎压一般就是胎压目前阶段最准确的数值。
而热胎环境，当然就是指汽车还未完全冷却的情况了，一般情况下，二胡不建议在热胎环境下检测胎压，毕竟测出来的数值会有偏差，如果不得以非得在热胎环境下检测，那就需要将所得数值减去0.2bar，得到一个相对较准确的胎压值。
根据每年我国相关部门公布的高速路事故原因数据显示，爆胎已经成为了高速路上最大的马路杀手，而影响爆胎的因素里，胎压超标又是最大的影响因素，所以二胡建议，为了保障我们的生命财产安全，出门时一定要仔细检查胎压，以防出现意外。
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