手自一体模式，实际上就是带有手动模式的自动变速箱，切换到手动模式以后，会把“部分”档位控制权利交由用户控制，为什么说是“部分”因为必要的时候，出于保护变速箱的目的，在一定速度下，变速箱还是会收回控制权，自动升/降至合适档位。也就是说，变速箱是“聪明”的，在TCU的控制下，会自我保护。
汽车变速箱和发动机的升降档逻辑是经过严格测试匹配的，是经过综合计算测试得出的，也就是说在什么时速升、什么负荷降都是采用最优化测试值，因此，由用户手动控制的变速箱，其油耗表现肯定不如自动优化控制！什么时候使用手动？超车时，切手动模式，降档，加油，可以获得更好的加速体验。出于安全原因，下长坡应该切手动模式，降低档位，用发动机阻力控制车速，降低刹车使用频率，防止刹车过热刹不住。双离合在拥堵路段，用手动模式，防止变速箱自动升降档，降低摩擦，避免变速箱过热！
有些司机一直用的D档，开了几万公里，手自一体变速箱对他而言可能只是一个摆设。那手自一体变速箱为什么会设计出来，难道只是为了找感觉?大家都知道手动挡车型驾驶员可以自由调节挡位及转速，驾驶起来感觉畅快淋漓，有很强的驾驶乐趣。
传统的自动变速箱虽然有良好的舒适性和操作性，却在随心所欲的运动感上有所欠缺，于是手自一体变速箱就在这种情况下产生了。
它不但有自动升降挡功能，还具备模拟手动升降挡的功能，手自一体变速箱使得更多车型不必受限于传统的自动挡的束缚，重要的是，在车辆遇到特殊情况时可以依靠手动功能来进行解决。
那什么情况会用到手动模式呢？
手动档模式在下坡或进入地下车库时一定要用，用1档牵引速度，根本不需刹车。在你有需要提高车速开快车的时候，请你一定要用手动档。
因为加速之后有可能会有急刹车的情况，需要紧急刹车的时候，同时减档让发动机的和刹车一起参与减速。能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。
转弯的时候，如果用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力控制车速，过中就只要加点油门（油门就是牵引力就是控制力，道理同ABS一样）。出弯道后，由于转速维持着，可以很快拉高速度。如果用自动挡S档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶时无论入弯前还是弯道中，使用刹车制动永远是很危险的，就算是带ESP的车也一样！
需要瞬间高扭矩迸发，爆发性的超车。用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程半秒就够了），油门也不用踩深了，轻松的就超越了！很省油，身体不紧张！
滑行。比方有些时候路况很好，前方400米遇到红灯了，如果用S档松开油门，很抱歉滑不到那么远，需要开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。因为松开油门后，自动降挡很快，发动机牵引力起作用了，车在低速时就没力气向前滑行了。
传统的自动变速箱虽然有良好的舒适性和操作性，却在随心所欲的运动感上有所欠缺，于是手自一体变速箱就在这种情况下产生了。
它不但有自动升降挡功能，还具备模拟手动升降挡的功能，手自一体变速箱使得更多车型不必受限于传统的自动挡的束缚，重要的是，在车辆遇到特殊情况时可以依靠手动功能来进行解决。
踩脚刹、松手刹、挂D挡，然后走人！小编想这应该是最简单的方法了，但是想要真正意义上开好自动挡，其实并不是件特别容易的事情。
如今市场上95%的车主朋友都会选择自动挡汽车，余下的就可能只有5%的人会选择手自一体的或者纯手动挡；车除了只是我们的代步工具之外，更重要的我觉得是它同时也可以给我们带来一些驾驶的乐趣！排气管的轰鸣声，发动机的暴躁声、车轮毂的胎噪声等等，这些可以带给我们速度和力量的冲击。自动挡不能带来操作上的快感，手动挡又换挡频繁，那么手自一体的手动模式将两者进行了有些的调和，那么手自一体变速器的手动模式究竟有哪些妙用呢？
大家首先要知道超车的时侯你应该是升挡还是降挡。从原理上来说，为了获得更大的扭矩输出，降挡超车的效率会更高一些。但是要想获得更超强的动力，其实只要在超车的时候，直接把D挡推到手动模式，然后迅速连续两次减挡，同时脚踩稳油门并保持住；此时发动机所迸发出的动力已经足够让你实现超车，更轻松，更迅捷；同时这种推背感，让你瞬间疯狂。
车辆高速行驶时可减少刹车
当车辆在高速公路等路况下高速行驶时，其实有很多情况是可以不使用脚刹车的。我们可以合理利用手自一体的手动模式，用汽车发动机牵引力来制动，这样就可以减少刹车系统的磨损了。
尤其是紧急刹车或者刹车失灵的时候，完全可以使用手动模式减挡，这样能让车子以最快速度慢下来，避免造成交通事故。
过弯速度更快
当车辆正常过弯时，一般都是入弯前先踩刹车，过弯道之后再踩油门。但是如果用上手自一体的手动模式的话，过弯可以更快。
具体操作：进入弯之前，掌握好时机，提前切入到手动模式；然后减挡让发动机的牵引力降低车速，并且过弯的时候稍微轻踩一点油门；过弯道之后，由于此时发动机转速较高，可直接升挡，然后加速出弯。
巧用手动模式进行“溜车”
驾校的老师都会告诉我们空挡滑行是不安全，而且也费油，容易产生积碳。不过在手自一体变速器的手动模式下，带挡滑行也能狗实现空挡滑行的“溜车”效果。比如当车辆进入地库，假如坡度不是很陡的情况下，可以采用手动模式下，挂1挡，可以不用踩着刹车，让车溜进去。
如果开手动挡的车辆，频繁换挡操作需要松油门、踩离合、切换挡位、松离合、踩油门这一系列动作，再加上各种复杂的路况，一般人很难顺利操作，难度非常大，尤其是新手司机，很容易操作失误，引发事故。但是有了手自一体变速器，在手动模式下，也能轻松的切换挡位，难度大大降低，那么新手也能像老司机那样玩转手动模式了。
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