到4S店维修汽车时，经常会遇到维修顾问或维修人员建议你清洗油门和喷油嘴，其实面对这种情况我们不必太过抗拒，讳疾忌医。别人无法建议你做你该做的事，应该学会理性的判断和做出的决定。为何建议4S店做清洁？大体上有三个原因，第一是厂家确实要求定期做这种保养，当时正好是该做保养的时候，所以服务顾问会提醒您，一方面是想赚您的钱，另一方面是有些4S店的规定要求服务人员必须提醒顾客保养。二是要创收，来车必卖，总有上钩的时候。不管怎样，清洗油门损坏汽车的可能性很小，几乎没有维修风险，清洗一次就赚一笔。
在维修期间，维修人员会考虑到您的车需要清洁油门和喷油嘴，而这样的情况又有两个。其中之一就是凭经验提出建议，比如看你的车跑了数万公里，差不多该洗了。二是在维修保养过程中切实发现问题，及时反馈给车主。这里肯定有一种可能性，那就是维修人员只是简单地推销产品。
干吗要清洗油门呢？油门是控制发动机进气量的部件，上图是一张油门图片。环形的是空气流道，在中间的那个黄色环形的金属片是节流阀控制空气流量的阀片。您所控制的油门是由阀片开启角控制的。汽油发动机的喷油量是根据进气量来计算的，进气量越大，节气门开得越大，喷油越多，发动机的功率越大。如今的汽车几乎都是电子节气门，当汽车熄火时，电子节气门的阀片将保持一定的开度，不会完全闭合，这个开度用于怠速进气，并且这个开度通过计算得到，使进气量完全满足怠速需要。如上图所示，这节气打开度，空转时差不多是这样的，感觉特别小吗？是的，引擎的气缸在怠速时就靠这个间隙活着。
感觉怠速的时候发动机特别憋屈吗？此时引擎吸气非常困难，大量的能量被浪费在吸气上，这就称为泵气损失。打开节流阀，引擎吸气会更容易，这就叫减低泵气损失。跑偏了，这回回咱再谈这个话题，牵扯的事情多了，很有必要单独拿出来讲一下。引擎在运转时，气门始终有气流通过，高速气流与节气门阀片边缘凸起部分摩擦，产生静电，空滤器无法完全过滤掉进气中的灰尘，因此，节气门阀片边缘的部分灰尘颗粒会被静电吸附，如上图所示。与此同时，曲轴箱尾气也有可能回流到节气门这里，节气门内的机油蒸汽粘在节气门的阀片和壁面上形成油膜，这个家伙也是个吸尘器，所以发动机用过一定时间后，节气门就很容易脏了。
油门脏了以后会有什么影响？第一个影响是怠速。由于怠速时气门开度很小，如果油泥太多，会堵塞一部分进气道，怠速进气量会不足。此时引擎不会出现明显的异常，因为 ECU发现怠速进气量不足时会自行调节节气门开度，让阀片多开一点，进气量就足够了。但 ECU的补充也是有限制的，永远也不能无止境地调节。因此达到一定程度后 ECU就不再调节，此时怠速出现问题，如怠速抖动，怠速容易熄火，此时应清洗油门。此外，节气门片与壁面之间的间隙很小，有时油泥过多会妨碍阀片的运动，此时您踩油门了，但节气门片运动受阻，无法在第一时间打开，就会出现油门反应迟钝，车辆加速顿挫的情况。
喷嘴需要清洗吗？在发动机正常运转的前提下，我觉得没必要清洗喷油嘴，毕竟这东西每天都在喷油，喷油压力也不小，汽油本身就是很好的溶剂，喷油的时候自己顺带清洗。本人曾看过4S店清洗喷油嘴，用手动泵注入清洁剂，打足压力后直接接上油路，然后发动发动机猛踩油门。不管怎么说，我真的很担心清洁剂的真正成分。
但有时加的油不可靠确实有可能堵塞喷油嘴，但在这个时候发动机往往也会出现异常现象。因此说引擎没问题就可以先不用考虑清洗喷油嘴。真的不放心的话定期加些燃料清洁剂也行。总体来说4S建议在清洗节气门的时候可以问他清洗的理由是什么，如果家里的节气门拆开后明显脏到一定程度，确实有可能影响发动机运转，此时清洗也无妨。感觉贵的还可以自己动手修或去修理厂修，会便宜很多。对于清洁喷油嘴的问题，还是看发动机的工作状态再做决定。
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