许多汽车朋友都知道，有些老型号需要更换正时皮带，但您多久更换一次正时皮带，如果不更换有何害处，您知道吗？帮助我们今天普及科学。
同步带是发动机空气分配系统的重要组成部分。它连接到曲轴并与一定的传动比匹配，以确保进气和排气时间的准确性。由于同步带是具有一定使用寿命的橡胶制品，应根据汽车品牌和型号的不同需求定期检查发动机同步带，并根据检查情况确定是否需要更换。
正时腰带需要更换的标志。正时带有明显的裂纹，带的硬度降低，磨损、纤维断裂、裂纹，表明带已损坏，不能继续使用，必须更换。汽车制造商规定定时驱动器的定期更换时间为60，000公里，但这些数据没有考虑到实际使用情况。
正时带的质量有其优点和缺点，除了使用环境老化的时间是不同的。一般规则为3-4年的多数，也有长达10年或更长的时间。时间和里程可作为测量磨损的参考值。
在行驶过程中，如果正时皮带断裂，曲轴仍在运转，凸轮轴不运转，则曲轴连杆的活塞上升到压缩点，而该气缸的气门处于打开状态，则会被活塞弯曲并松松地关闭，缺少气缸。
在此过程中，如果车辆高速行驶，气门也可能会断裂，从而顶起活塞或连杆。在过去的维修中，这种情况很少，主要是阀门弯曲较多。
建议您不必在3年内更换大多数型号12万公里的正时皮带。如果您使用汽车超过四年，由于皮带老化，建议即使车辆行驶4万公里，我们也应该直接更换正时皮带，以避免过度损失。毕竟，修理后的气缸盖不如原来的汽车好。
更换常规皮带工作时间，材料成本一般为1000元左右。计时带断裂超过更换里程的风险因素会增加，而且你永远不知道计时带何时突然断裂，其后果只会引起更多的麻烦，尤其是如果高速公路发生故障。因此，需要更换，为了省钱不改变腰带，降低节约行为的安全系数的成本是不值得提倡的。
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