从原理上看，机油的具体作用其实就是给发动机起润滑作用，防止发动机内金属之间互相摩擦损坏发动机。此外，机油还能帮助发动机冷却降温、防腐蚀防锈、密封防止泄露以及减震缓冲等，总之就是保护发动机。
简单地说，要看一辆车是否保养得好，主要就是看发动机和汽车的机械传动是否能良好工作。也正是因为机油如此重要，很多车主才会对"机油问题"闻风丧胆，一看到网上有网友说到自己的车出现"机油增多"、"机油乳化"的问题，就忧心忡忡，深怕自己的爱车也中招。
一听得到机油增多就瑟瑟发抖？还是太年轻
没错，机油增多确实是一个棘手的问题。从机械原理来看，机油过多会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积碳。这些积碳会提高发动机的压缩比、增加爆震的概率。同时机油过多也会增加曲轴连杆的搅拌阻力，造成油耗增加以及发动机密封件渗油等问题。如果在这种状态下持续运行车辆，确实可能造成发动机损坏，存在安全隐患。
但我们也要清楚，并不是每一次"机油增多"都是品质问题。比如2019年入冬之后也出现的这一轮关于"机油增多"的投诉，就随着但气温的回升迅速回落了，这意味着"机油增多"更多得的是受到气温变化的影响，而非发动机和机油的品质出了问题。
在寒冷环境下，汽油挥发性不好，为了保证发动机稳定运转，通常喷油量比较多。除了参与燃烧的汽油，另一部分没有雾化的汽油就会随着窜气进入曲轴箱，加上部分汽油蒸气窜入曲轴箱后遭遇寒冷，也会变成汽油液体，汽油和机油混合在一起，这就造成了机油增加。
机油盖局部乳化真不是事儿，不要大惊小怪
"机油乳化"通常是伴随着"机油增多"出现的一个问题。产生机油乳化现象一般有两种原因，一种是因为发动机内部出现漏水或者裂纹，冷却水进入到了曲轴箱，水和机油混在一起。发生这种严重的机油乳化不仅会影响车辆的燃油经济性、降低行驶的顺滑度，甚至还会造成发动机内部的气缸磨损。
第二个原因则是受到气温的影响。当外界气温过低时，燃烧室内产生的少量水蒸气，在遇到冰冷的机油盖时会凝结。凝结水和机油在机油盖处混合，时间长了就会出现乳化现象，但这种局部乳化并不是机油完全乳化，同样不会影响到发动机工作。
机油变黑怎么办？需不需要立即更换？
我们首先要知道，任何发动机只要工作一段时间都会出现积碳，而我们看到的机油中的黑色物质，就是发动机内部的积碳和氧化产物。因此，机油在有效期限内变黑是机油在发挥它的清洁作用，完全是正常现象，而非变质。
即便你刚刚做过保养，跑一千公里左右机油都会变黑。而什么时候更换机油，具体还是要看车辆的行驶状况或者通过观察粘度来判断。如果你的修理师傅以机油变黑的理由建议你更换机油，很有可能是在忽悠你哦。
作为一名合格的爱车一族，我们不需要了解太深层次的机油知识，但是基本的常识还是需要具备的，这样才能更好地养护自己的爱车，也能让我们少走修理店的套路。
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