只要对车有个认知的车主应该都知道，机油有清洁、润滑、密封和防生锈的作用，只不过，看似很大益处的它却也是会"发脾气"的。就像大众之前出现过的烧机油事件、长安CS35机油乳化事件、本田CR-V机油增多事件等。这样我们就很明显的可以看出，这些令大众惊恐的"机油事件"其实很寻常，甚至可以说，是大部分车都会出现的情况，并不是哪种车型或哪种品牌的专属。
只是，尽管如此，仍有大部分网友都在担心自己机油增长的问题，有的也想知道到底该如何去预防此类现象的发生。
机油是怎样参与发动机运转的？机油为什么会增多？
想了解清楚一件事情，必须得从源头查起，当然想要搞清楚"机油增多"到底是怎么一回事，那也得先明白机油到底是如何参与发动机运作的。但是通常，直喷漩涡增压车型会相对于其他车型而言更容易出现机油增多的现象。直喷漩涡增压车型主要是通过机油泵将油底壳中的机油泵入到油道里面，然而再经过滤清器后的机油进入缸体主油道，再循环到缸盖上的凸轮轴，最终回到油孔，返回到油底壳里面。
在这一运行过程中，机油的作用主要是为了润滑各个部分，从而减少摩擦损失，只是又为何会出现机油明显的增多或减少的现象呢？
其实发动机在冷启动阶段，喷油器喷射的燃油会冷凝在燃烧室壁面上，有的油滴可能与燃烧室壁面碰撞而形成壁面油膜，并随着活塞的往复运动，而促使燃油会顺着环槽间隙进入油底壳，这就是为什么机油会增加了。
只不过机油增加也不是绝对的，很多时候，混入到机油里面的燃油在达到一定温度的时候是能够被挥发出来的，那就是曲轴箱的通风系统。所以当我们想要让自己汽车里混入的燃油被挥发掉的话，我们要做的就是减少汽车的短途行驶后的停机，更是要减少它在较冷的环境下就直接冷启动，我们在开车前，应当先热一下车，这样的话对机油增多是能够有效缓解的。
"机油增多"、"机油乳化"不恐慌，这样做轻松解决问题
想必观察细致的车主都能够很清楚的知道，机油增多大多在冬天集中爆发，在其他季节几乎很难遇见。这难道是和天气有关系吗？是天气因素才导致汽车机油增多的？
其实这个猜测是正确的，并且还经常发生在气温较低的东北地区。除此之外，今年疫情的爆发也成了机油增多的一大元凶。在这段时间，大部分人都蜗居在家很少出行，即便会出门也只限于短途驾驶，这样就很容易导致发动机还没热起来就直接停机了，由此就很容易造成机油少量增多的情况。
其实机油增多事件对于那些长期呆在寒冷的确甚至经常短途驾驶的车主而言，都是小问题，有的老司机还认为这根本不是个问题。然后他们说，如果实在担心机油增多现象的发生，那最好冷机启动后暖机一会再行驶，时间控制在30秒~60秒之间为宜，技术比较好的人没事就可以去外面跑跑高速，这样就能很容易的解决问题。倘若实在不敢相信这么简单就能好，那只能去4S店做个检查，也好让自己放心。
那除了机油增多之外，机油乳化也成了大多车主担忧的一大问题，只不过，它也同样是由于低温引起，但是它也只是冬季用车时出现的局部物理现象，对发动机的整体是没有多大影响的，并且这也不是完全的机油乳化，担心都是多余的。
以上说的这些，想必大家的担忧也少了很多，甚至觉得自己以往的担心都是自己吓自己，但是我们依旧要学会保养好自己的车子，这样问题才会越来越少。
首先，我们应该没事要多开开车，不应该让它长期处于闲置状态，这样再怎么样都容易闲置出问题。
其次，轮胎是需要定期保护的。如果汽车长时间的停放，我们除了要检查轮胎是否漏气、轮胎压力是否合适之外，还应该做到每隔一周就定期移动车辆，这样容易避免轮胎钢丝在固定位置变形了。倘若长时间不更换的话，那一旦我们进入高速行驶时，车身就会因为变形产生振动，会给驾驶带来危险。
然后，车库内应该时刻保持通风，避免积水，这样能够有效的防止湿气和灰尘进入车辆内部，倘若家里车库的排水系统不好，就最好把汽车停留到地面停车场停车。
最后一点，那就是要把汽车汽油油箱严密封闭。因为当我们的汽车长期处于停止状态时，汽油的辛烷值就会随着轻质组分的损失和胶质含量的增加而降低，这样的话，汽车的抗爆性能就会被大大降低，所以严密封闭油箱，对延长汽油的寿命和确保汽油不变质都有着特别重要的作用。
写到这里想必大多数人对机油增加和如何保护自己的爱车都有了一个清楚的认知，但是我还是想着重强调一遍，机油增多机油乳化都是正常现象，不像网上所流传的那样对汽车有多大的影响。但是就算跟汽车质量没问题，我们为了能够延长自己汽车的寿命，平时还是多爱护一下，没事出来放放风、跑跑高速都是很不错的选择。
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