制动液又称刹车油，汽车刹车油是汽车制动系统中传递能量的一种功能液，要求在各种气候条件下都能保持良好的性能，其质量优劣直接关系到汽车行驶安全，也是车主朋友最为关心的一种车用液体。
制动液的工作原理
踩踏制动踏板，液压系统将对刹车油进行加压。通过制动总泵加压后的制动液注入前后四个制动分泵。制动分泵的活塞受到制动液的力而运动，推动刹车片夹紧刹车盘。
盘式
鼓式
为什么需要更换制动液？
制动液直接影响着制动的效果，由于天气和外界因素影响，制动液中会吸入水分和杂质，因此制动液会变质，导致制动力不足，从而造成安全隐患。
含有杂质的制动液会对制动系统中的密封件造成磨损，进而缩短制动部件的寿命，所以必须定期更换制动。（制动液发黑或者变色都需要及时更换）
建议每两年或四万公里更换一次制动液，以保证刹车性能及车辆安全！
制动液重要参数
干沸点：全新制动液的沸点
制动液需要具有良好的干沸点，高温下不易产生气阻。
干沸点指制动液在测定条件下沸腾的温度。它是评价制动液高温抗气阻性能的指标，也是决定汽车在高温条件下制动可靠性和质量等级的主要指标，该温度越高，制动液的高温性能越好，不易产生气阻，制动就越安全可靠，所以制动液规格标准在各国均有相应规定。
现代汽车刹车系统，由于汽车平均速度的增加和密闭式车轮设计导致空气流动不好，使刹车油要承受较高的温度，因此刹车油的沸点要高，以防止刹车油因气化产生气阻，使刹车失灵。
湿沸点：制动液中含水量超过2%时的沸点
汽车在使用中会不可避免的吸入水分，吸入水分的制动液沸点和气阻温度都会降低，影响制动液的使用性能。为了评定制动液吸水后的沸点变化情况，即用湿沸点进行衡量控制。
湿沸点越接近干沸点，说明制动液在潮湿条件下使用的可靠性越高，越不易产生气阻，因此有了上图的技术规范。
低温粘度：-40℃ 液体流动性
低温粘度越低，低温下流动性更好，低粘度保证了ESP的迅速响应能力，使制动电子控制系统（ABS、ESP、ACR等）的性能更稳定，同时还具备更直接的踏板响应。
耐压性：受压后体积保持不变。假如液体受压后体积变小，液压力将会受到损失
新鲜的刹车油几乎不可被压缩，因此刹车系统在工作时也几乎与设计的完全一致。但随着使用时间变长，耐压性也会随之有衰减，直接影响汽车响应速度。
防腐和润滑性：润滑及保护制动系统部件，驱动并能有效的润滑和保护制动系统内各部件。
抗腐蚀氧化的制动液可以对制动系统元件提供保护，无论是橡胶件还是金属件，均可保持充分的完整性，防止因腐蚀而造成制动液渗漏。
制动液的颜色
因各品牌基础油的添加剂不同，制动液会呈现不同颜色。
答疑解惑
问：不同品牌和级别的制动液可以混用吗？
答：混用的情况是添加补液时，少量添加不会有影响，如果用量较大建议全部更换。
问:制动液级别怎么分？有何区别？
答：一般分为DOT3、DOT4、DOT5几个级别，就是分点和低温粘度等几个指标的区别。DOT4级别已经能满足市场上99%以上的车型，特别高档车或赛车则需要DOT4以上的刹制动液。
问：制动液能自己更换吗？
答：建议到修理厂更换，更换制动液时需要排空气，边排边加较好，这样油管里不易留空气。如果有空气，会影响刹车性能。
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