新车买回来那天，你一定是天底下最幸福的人，感觉自己想怎么开就怎么开，可以说是无忧无虑了。不过，慢慢的，看着使用手册上推荐的维护时间、面对越来越高的维护费用，你该怎么办？难道必须要乖乖按照4S店的规定，承担每年至少2万且上不封顶的费用？当然不行！今天咱们就来了解一下，汽车上各个部位的真正使用寿命，做到该出手时就出手，能省钱时就省钱！
机滤。
有效寿命：5000公里或半年。
使用全合成机油的汽车可以选择1万公里一换机滤，而我们普遍使用的机滤可以按照5000公里一换这样的频率。如果没有到5000公里却到了更换机油的时间，那就等换机油的同时把机滤一同换掉吧。因为旧机油中含有的金属杂质更多更容易缩短机滤的寿命，而且一个机滤也就20块钱，换机油不换机滤，何必呢？
空气滤芯。
有效寿命：1万公里或1年。
对普通汽车来说，每1万公里或1年更换一次，每次更换一个，甚至半年拿出来“抖一抖”也是比较常见的做法。对不同品牌和车型而言，具体的更换周期还要以汽车厂商要求和自己的使用情况、环境等因素作出具体时间安排。若某车主所在城市雾霾比较严重，那么他最好每半年就换一次空滤，而空气质量较好的地区则可以适当将这个周期延长一个季度左右。
汽油滤芯（汽油滤清器）。
有效寿命：3万公里。
不少车主称一口气开4、5万公里不换汽滤也没出什么问题，但也有跑3万公里的汽车被发现气缸内积攒了不少油渍。保险起见，推荐3万公里更换一次，况且汽滤的工时费可以和其他滤芯一并计算，整体更换成本不算太高，因此没必要冒险省汽滤的钱。
空调滤芯。
有效寿命：2万公里或1-1.5年。
更换空调滤芯的时间最好在春夏之交、秋冬之交两个时期，另外优先以时间为准，空气质量较好的地区2年更换一次空调滤芯也是可以的，但不能再长了，2年是底线。若是在空气质量不太好的地区，为了你和家人的肺部健康，建议1年或半年更换一次。
火花塞。
有效寿命：2万-6万公里。
不同品种的火花塞质量不同，具体更换周期为：电喷机普通火花塞3万公里，电喷机白金火花塞6万公里，直喷机普通火花塞2万公里，直喷机白金火花塞4万公里。火花塞（一般为4个一套）价格不算便宜，大家进4S店或修车店时可要留个心眼儿啊~
刹车片。
有效寿命：3万公里。
自动挡25000公里更换一次，手动档3万公里更换一次。即使手动档使用刹车片的频率要低一点，但最好不要超过3万公里不换，因为一般情况下，刹车片的厚度在3万公里时会被磨到仅剩3mm左右，再不换就......
小结：上述大部分都属于易损件，具体更换时间与车辆的使用环境、使用情况及使用习惯也有很大的关系，以上的参考时间只适用于正常情况。
【内容来源于汽车之家论坛】