为什么暖风时闻不到臭味呢？
很多同学会问，按说开暖风时会加速臭味的散发，为什么冬天闻不到臭味呢？关于这个问题，我们又要从空调系统的结构说起了。
暖风的热源来自暖风水箱，这个小水箱里充斥的防冻液和发动机相连，也就是说发动机水温是多少，小水箱温度就有多少。我们都知道臭味实际就是菌群发酵所致，而细菌的滋生需要两大因素，一是温度、二是湿度。
暖风水箱的环境对于菌群来说无疑像烤炉一样不适合生存，加上冬季的低温，无法满足细菌对湿度和温度的要求，所以冬季基本不存在空调异味现象。
冷风是鼓风机和蒸发箱合力的产物，鼓风机传来的外界热空气会使蒸发箱内的制冷剂迅速汽化，在此过程中热量被吸收，随之产生凉风。在空调带来清爽的同时，蒸发箱表面也在酝酿着隐患。
由于蒸发箱释放低温的时候会让空气中的水分产生凝结，也就是我们常说的冷凝水，这为细菌提供了湿度环境。
停车熄火后，密闭的空调管路内没有空气流通，潮湿的内部环境像下水道一样变成繁殖细菌的培养器。加之夏天温度适宜菌群大量繁殖，这就解释了空调为什么在夏天才会有异味。
即便我们经常更换空调滤芯，微粒和细菌还是会透过滤芯的纤维钻入空调道。
经过潮湿的蒸发箱表面时就会附着在上面，最终形成车内空气的毒源，沾满灰尘的格栅表面会严重影响空调制冷效果。
由于蒸发箱和空调管路深藏在仪表台中，清洗难度较大，如果拆开清洗需要大动干戈，为此增加仪表台的损耗，显然得不偿失。
为了解决这一难题，免拆洗方式应运而生。空调清洗机可以在不拆解仪表台的前提下对空调系统进行清洁。
但使用专业设备清洗前需要拆卸鼓风机电阻等部件，对于操作技术要求偏高，也比较费时。去店里洗一次最少也要500多元（二类修理厂询价668元），从一年一次的清理频率来看，成本略高。
骐达的空调滤芯位于副驾脚下，从手套箱下方就能看到滤盒的盖子，轻轻将下方的卡扣掰开。
刚取下盒盖，里面的树叶就迫不及待蹦了出来。拉拽边框的拉带将滤芯取出。每款车型的空调滤芯位置不同，大多位于手套箱附近，具体方法可以参考用车手册或向4S店咨询。
抽出的空调滤芯里收获满满，从柳絮到鸟羽，从落叶到沙尘，简直谱写了四季的轮回，这种情况我们应该毫不犹豫更换新滤芯。
为了直观看出清洗效果，我们使用内窥镜先来观察一下蒸发箱的情况，实际操作中无需此步骤。内窥镜传输线顶端是一个可以发光的摄像头。
在黑暗环境下图像可以实时传输到主机屏幕，把探头从空调滤芯口伸进去，蒸发箱表面一目了然。
散热格栅的空隙被灰尘覆盖，且纹理模糊不清，在屏幕左下角还有明显异物。
第二步、外循环运行，喷注清洁剂
喷清洗剂之前，应当确保蒸发箱表面处于干燥状态，否则清洗剂泡沫难以附在散热片表面，直接影响清洗效果。
烘干蒸发箱需要在车辆启动时，开启车窗，关闭AC开关，并打开外循环，温度调至最低用最大风量运行10分钟。
喷头呈十字状喷射且扇面广，在强风的配合下清洗剂会快速喷附在蒸发箱表面，不会出现清洁盲区。
随着清洁剂和脏物的反应，风扇继续运行10~15分钟，空调排水口就会流出污浊的液体，蒸发箱去污环节到这里就结束了。
清洁蒸发箱
不止如此，清洗只治标，抗菌才治本
怎么保证空调系统不会再次受到污染呢？套装中的抗菌除味剂可以做到防患未然，流程也分两步，而操作更简单。
第一步、干燥蒸发箱
蒸发箱干燥是所有工作的前提，重复之前清洗时的外循环模式，不过这次的通风时间可以缩短为5分钟。
然后将车窗关闭，用外循环模式继续运行2分钟后，改为内循环模式。
蒸发箱表面恢复了原有的金属颜色，就算散热片间的缝隙也经得起零距离观察，散发恶臭的污染源被彻底清除。
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