这个问题就像我们吃饭的时候牙齿上有了牙垢了，你去医院洗牙，医生说不用洗了，你下次吃饭的时候大力地嚼，牙垢就没有了，医生这么说你信吗？反正我是不信。
积碳这个名词，想必车主都不陌生，汽车行驶久了，如果不定期清理积碳会造成动力变差，油耗增高，且发动机抖动较大等一系列的问题发生，小小的积碳还是要引起车主足够注意的，一般建议3万公里左右就需要去汽修店清洗一下积碳了。
积碳的形成就是汽油里面的杂质在燃烧不充分的情况下附在了内燃机的缸壁上面，久而久之就形成了一层碳壳，让缸体不再光滑，汽油在缸内燃烧的时候这一层壳也是燃烧的，不过就是不会掉，就和我们炒菜用的炒锅外面有一层烧焦的油一样，如果不通过外力或者是溶剂去清洗，无论如何也不可能自己掉下去。
积碳是一种胶质或者跟陶瓷一样的东西，它会紧紧粘在气门或者气缸壁上，靠发动机正常运转想把它们“震”掉那是不可能的。除非有什么能把积碳那个附着的状态破坏了，不然很难让它们掉下来。
其次高速高转气缸内的温度也不会提高太多，如果说在高转速状态下，气缸温度会大幅提升，那么这台发动机的热管理系统一定是不合格的。不管怎么折腾，气缸内的温度是不足以让积碳燃烧的，因为温度升高以后，发动机首先会“开锅”，不能工作了。
所以对于这个问题，我的答案是“没用”。积碳这东西主要还是预防，平时多注意用车习惯。其实还有一点，大家常说怠速、温柔驾驶会让发动机的燃烧不充分，容易产生积碳，其实这也不是很正确，积碳最严重的问题是“气门积碳”，跟燃烧关系不大。
在用车的时候就要避免那些能够产生多的积碳的使用习惯。对于汽车的养护工作我们作为车主要有一个明确的概念，你对它不好，它能有100种方法让你崩溃。为什么相同的车子在张三的手里开了5年一点毛病都没有，在李四的手里3年就出现了小毛病，这个就是不同驾驶习惯导致不同的使用寿命。
你说的方法在高速上面大力踩踏油门，这样做的结果是汽油能够燃烧更加充分一些，在你开的这个时间段里面可以不产生积碳或者是少产生积碳，对于之前已经产生的没有任何清除的作用，如果要清除积碳，第一个方法是去维修店利用除碳的油液去清理，这个是最有效的办法。
第二个方法就是在开车的时候注意用车习惯，不要长时间地原地看车、尽量减少低速行驶、让车子在高效的车速行驶等等；第三个方法就是使用一些抑制积碳产生的添加剂，就和我们洗碗一样，如果用冷水洗碗都是油腻腻的根本洗不干净，如果加上点洗洁精就不一样了，如果用热水，效果会更好一些。
去汽修店清洗积碳，一般都是采用打吊瓶以及拆洗的方式，清洗一次也就百十块钱，但是很多老司机都说积碳不需要清洗，直接把车开到高速上面大力踩油门，使用高转速行驶就可以清理掉积碳，这样对不对呢？
其实，这种方法也并非错误，但是要分情况，如果说车子的积碳不是很严重的情况下，拉高速确实可以利用气流的作用对进气管道进行冲刷，就可以除掉一些积碳，也可以减少积碳的产生，但是积碳比较严重的情况下，即使跑高速就已经达不到清洗效果了，这个时候是要做拆解处理或者打吊瓶清洗了，这种方式最好是要到汽修店去清洗，否则自己瞎弄要把发动机给洗坏了，那可是一笔不小的经济开支呢！
大力踩油门确实可以清理积碳，但是效果并不算特别明显，还容易摧毁发动机，除了这种方法以外，使用高标号的汽油对清理积碳有作用，但是在使用过后也要换回当前车子适合的燃油标号汽油才可以，否则也会对发动机造成损毁。
对于积碳的清除方式，如果积碳比较少，可以简单地跑跑高速或者加燃油添加剂以及提高燃油标号来解决，如果积碳过多的情况下，还是要拆卸清洗发动机，这样才更妥当一些。
总之与其让积碳产生再去处理，倒不如让它少产生一些，这样做不仅可以更好地保护车子，车子的使用寿命也会增加，真正能做到它好我也好
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