这个内容想聊的很多，不知道发出来审核能不能通过，个人账号，标题不敢写的太直白，因为没有新闻媒体资质，在4S店的工作经历真是让我涨了不少见识，至少我买第二辆车的时候如临大敌的检车，保养的时候我从来不在4S店的休息区坐着。
首先买车的时候有个试乘试驾环节，试乘试驾的过程中，销售顾问会一直在副驾驶跟你说这车动力怎么样，尤其是科普个推背感啥的，不过如果这个过程中他放音乐声音比较大，再跟你聊音响怎么好的时候，你可以留意下这车隔音是不是不太好，胎噪会不会过大。
在4S店会看到展车擦的特干净，没错，销售顾问会用轮胎清洗液洗轮胎，中控仪表板会用表板蜡擦，座椅也会用清洁剂好好擦。因为展车里有挺大概率是试驾车，另外还有去县城商场参展的车。这么说是不是没啥概念？说白了里程表保险一拔，这车怎么开，公里数都不长，所以这个怎么开，就是销售人员随便开，反正不是自己的车。
展车，试驾车，还有运输过程中有损坏的运损车，收拾完了都是按照新车卖的。我之前在的一家店，在道路旁边，店门口那次回来了好多商品车，第二天凌晨，一个小货车直接过了人行横道撞到的车堆里，十几辆商品车受损，有几辆严重的B柱变形。最后售后花了一个多月的时间修理，销售半个月就卖光了，从汽车销售到售后配件，不仅没赔还两头挣钱。再深的不敢说了，您要是看懂了，自然就明白。
提车前验车的时候打开发动机舱会看到有些部件上有标签，这个很大概率就是售后维修的时候库房没有这个零件了，去新车上拆下来，然后给维修车辆安装上，等件到了再安回到商品车上。
这也就是我为啥内容里一直说买新车做检查时重中之重，有朋友是行里人一定带着，实在没有用手机下个测抖APP还要拿着漆膜仪去验车的原因。
再说说保养，4S店倒油倒件儿的事，应该多多少少都听过吧。每次做保养都会剩下点机油，在4S店做保养的时候保养完是看不到剩下的机油的，快保组一天可以接几十个保养，每次剩下来点几次之后剩下的油就够做下一个保养了，这样去库房出库，领没开封的新机油，然后给车加攒下来的机油，这个新的藏起来带出去，找个地儿卖了，或者给自己加。有的看机滤没啥事，领个新的，然后原先的机滤接着用，新车，一般没啥问题，有问题了有质保，怕啥。
倒件也一样，质保内看有个地方有问题了，另一个配件也可以换，申请索赔，两个件都拿过来必须换的换了，那个对付还能用的接着给按上，手里的新配件往外一买，跟车主说，正常这个还能用的，大哥我给你所幸定损了个新的。作为车主还得感激他，下次去4S店点名叫这个师傅。
能讲的就讲这些，这也就是现在我每次保养为啥都不在休息区喝免费饮料吃免费零食蹭WIFI到饭点还蹭个饭的愿意。
【内容来源于汽车之家论坛】