最近一段时间，个别丰田车主发现自己的爱车出现了机油增多的情况，其中极个别的车辆还在机油加注口盖位置出现了乳化现象。受之前CR-V机油增多的影响，碰到这种情况的车主担心发动机会出现问题，而且其他车主则担心自己的爱车会不会中招。
针对这种情况，小编就给广大车主们科普一下，希望大家可以理性的看待这些问题。想必大家都知道，发动机机油突然增多或者减少都是不太正常的，机油增多就意味着机油中混入了其他杂质，这会影响到机油的性能，甚至变质。对于这个情况，首先我们要知道机油在发动机内是如何运作的。机油从油底壳经集滤器被机油泵送入机油滤清器，经滤清后进入发动机主油道，之后再通过不同的分油道，对轴承、凸轮轴、活塞销等部件进行润滑，最后通过回油孔，返回到油底壳里。
而从这个过程可以发现，机油的工作环境是一个密闭的空间，且是一个重复循环的工况。那机油是如何增多的呢？尽管是密闭的空间，但是在发动机冷启动或者低温短途行驶，就会产生一些杂质在机油中肆意横行。
一方面机油的温度无法得到提高，不能很好的挥发汽油，简单来说就是在发动机冷启动的工况下燃烧不充分，会冷凝在气缸壁上，或者是因为喷油压力，喷油角度的问题，让部分汽油沾附在气缸壁上，产生湿壁现象。
而在气缸壁上的汽油，以及燃烧的蒸汽则就会随着活塞的往复运动被带入到油底壳中，从而造成机油增多。另一方面长期的低温短途行驶，导致曲轴箱强制通风装置没有足够的真空度，抽出挥发的废气，久而久之就造成了机油增多。
所以那些有机油增多问题的车主，如果经常在寒冷的天气下行驶的话，小编建议启动汽车后可以等几分钟，等发动机充分暖机之后再开，最好多去跑跑高速。再者就是机油乳化，机油乳化似乎是一个能够反复成为热门的话题，毕竟一旦机油发生乳化的情况，机油就无法正常的润滑发动机的零件，那么关于这个问题我们应该怎么解决呢？
机油乳化就是在机油加注口盖出现白色乳化物、机油颜色变白。机油正常情况下都是清亮透明的，新机油运行一段时间后最多就是变黑，依然是流动性极强的液体，一般出现机油乳化的情况时车辆初期不会有明显的故障现象。而发生这种乳化现象的运营一般分为两种。一是机油中进入了水分，水和机油互不相溶，而且之前溶解在机油中极性较强的添加剂会析出至水中，导致机油的清净分散能力，抗氧化性，中和酸能力大大减弱。
国标GB/T 8028-2010《汽油机油换油指标》规定，机油含水量在0.2%以上时必须换油，仅仅0.2就足以影响机油的性能了。如果在水分过多时依然按照计划换油里程换油，就有可能会对发动机造成损害。二是机油过期而变质或是不同型号的机油混合使用，导致机油成分发生化学反应而变质，乳化，这大概是路边修车铺保养经常发生的情况。
如果你的爱车出现机油乳化的现象，你只需要调整下驾驶习惯，冷启动时多热一下车，时不时把车开出去遛遛，机油乳化的问题就能够得到缓解。对于保养这方面尽可能的挑选一些比较好的机油使用，关于高品质的机油。
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