日常用车过程中我们都听过四轮定位和动平衡，那么四轮定位和动平衡是一回事吗？又或者说两者之间有哪些区别呢？今天就和大家聊聊四轮定位和动平衡。
四轮定位
四轮定位，包括前轮定位和后轮定位。汽车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）和前轮前束四个内容。对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾（角）和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
什么情况下要做四轮定位？
1、车辆的行驶性能受到了影响，常见的情况是跑偏 ；
2、因事故造成底盘及悬架的损伤；
3、轮胎出现磨损异常；
4、车桥以及悬架的零件被拆下过。
以上情况需要做四轮定位来恢复车辆出厂的原始参数。
动平衡
动平衡是属于轮胎与钢圈之间的重量偏差，表现于车子开起来后，方向盘会晃动，而且一般是一个速度段内，比如60—80 之间，低于60不会，高于80也不会。为了消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，这个校正的过程就是人们常说的动平衡。增加的配重叫平衡块，是用铅合金做成，以克为单位，计有5克、10克、15克等。
什么情况下要做动平衡？
只要轮胎或轮毂重新拆装过，都要做动平衡。常见的情况有更换轮胎、轮毂、补胎、更换气门嘴等。以上说了这么多，再简单总结下，四轮定位是对车辆悬架参数进行调整；动平衡是调整轮胎自身的平衡状态。所以说四轮定位和动平衡根本就不是一回事。那么为什么很多人会将两者混淆呢？主要就是两者出现异常时常常会有一个共同的现象，那就是车辆跑偏，所以人们常常会把四轮定位和动平衡搞混。通过以上内容大家肯定对二者有了更深的了解。
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