换了机油感觉油耗暴增，而且提速没劲，在我平常修车的过程中经常遇到，故障原因也是五花八门，今天我就来盘点一下有哪些原因。
机油标号都代表什么。
S代表汽油发动机用油，W之前的数字代表的是低温流动性能,数值越小代表低温流动性越好, W代表冬夏通用机油，W之后的数字代表粘度,数值越大粘度越高。
换了机油后，油耗增多，动力下降，有以下几个原因。
1.机油标号错误。
我们要严格按照汽车保养手册，建议的机油型号进行更换，比如原车规定加注5W-30，你换成了5W-50,由于机油粘度增加，发动机内部阻力增大，会造成油耗增加，动力下降，粘度增加流动性变差，会造成短暂的润滑空白，增大零部件的磨损。
网上一直有种说法“汽车公里数大了，要适当增加机油的粘度,这样才能更好的保护发动机”。
其实这种说法也是要因人而异，同样的车子，不同的人来开，一个暴力驾驶，一个温柔驾驶，达到相同的公里数，发动机的磨损程度也不一样，所以网上说的10万公里后要增加机油的粘度，这个并不可信，还是要根据自己车子的具体情况来判断。这个活就要交给有经验的修车师傅来判断了，自己不要盲目的随意更换。
2.机油加多了。
这个也非常常见的问题。我们要按照标尺标明的加注量添加。
机油加少了，发动机得不到润滑会损伤发动机，严重的的造成发动机报废。
机油加多了，会造成发动机内部压力过高，多出的机油会，由于缸内压力过大，会窜入到燃烧室内，造成燃烧不充分，形成大量积碳。同时缸内压力过大，还会造成油封出现漏油，严重时就会发展成我们最不愿意看到的现象就是“烧机油”。多加的机油会增大发动机内部阻力，导致发动机加速不畅，动力下降，油耗增加。
3.假机油，劣质机油滤芯
假机油大家都知道，劣质假机油滤芯好多人却并不在意，劣质油滤芯的危害并不亚于假机油。
假机油滤芯由于材质差，会增大阻力影响机油正常流通，阻力增大油耗就会增加，动力就会下降。长时间使用，经过高温和机油的浸泡，假机油滤芯过滤层有可能会分解，纸屑会随着机油在发动机内流通，造成润滑系统堵塞。后果很严重。
以下原因也可能造成动力下降。
如果正常的汽车保养，都会更换“三滤”，机油滤芯，汽油滤芯，空气滤芯，假机油滤芯我们讲过他的危害了，假汽油滤芯，空气滤芯也会造成动力下降。
劣质汽油滤芯：
劣质汽油滤芯会影响供油系统，供油不畅，动力下降。
劣质空气滤芯：
影响进气系统，导致燃烧不充分，增加油耗，动力下降。
机油的更换周期：
过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，机油也会随时增加而氧化失去润滑作用。
每次换机油时应一并更换机油滤清器。
新车首保建议2500公里左右进行更换，有利于更好的清除在磨合期内产生的金属屑。
半合成或矿物油的5000-7500公里为一更换周期。
全合成的油可以到8000-10000公里时再更换。
超期更换机油的危害：
如超过以上使用周期没有及时更换发动机机油会产生以下几种变化：
1.机油润滑性能下降明显。
2.发动机内部积碳过多。
3.发动机噪音过大。
4.发动机使用寿命缩减等。
总结的可能还有不到位的地方，有用车养车的问题可以关注我。
【内容来源于汽车之家论坛】