在汽车市场中，始终有一个怪像，那就是好像一切民用小型车辆都没有公用车辆这么经用，大到大型的客车，小到出租车，这些车的使用寿命好像都要比我们平时用的小型车寿命更长。尤其是经常长途跋涉的大客车，这些客车的体积大，自重高，每天又都是满载的状态，不仅行驶里程长，走国道时还难免会碰到坑坑洼洼的路面，为啥天天跑1000公里的大客车也不容易坏，小车却容易出问题呢？这是很多人都有的疑问。
其实这一切都是表象，客车也是会坏的，国内对客车的规定也很严格，车况好的时候需要一年一检测，5年后就必须一年两检了，以前还有运营一年四检的规定，后来取消变成了维修档案申报。除此之外，安监局也会对站台的客车进行定期的检查。所以客车的维护成本是巨大的，要勤于保养，也要定期的进行维护。就算是平时开车的时候，客车司机在服务区也会对客车进行三勤（勤检查，勤润滑，勤紧固）三检（出车前，行车中，收车后）的工作。
所以并不是客车开不坏，而是这些问题都被及时的规避掉了，没有等到暴露出来才发现。而我们平时开的小汽车，大家是没有这么多精力去检查的，往往是感到不对劲了才会开去4S店保养。这样自然而然就会产生故障。
所以客车维护成本大，我们的小车修理成本高。对于普通私家车而言，一般一月保养一次就行了，许多关键部位也要定期更换，比如说发动机机油、还有发动机火花塞、轮胎以及刹车油等等部件，都是需要按时的更换的。
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