汽车的制动系统，一直以来都是消费者选购汽车时，重要的考察对象，毕竟汽车的刹车功能，时刻关乎车主和周围人的安全，现在的汽车刹车系统，流行着鼓刹和碟刹两种类型，这两种刹车装置都各具特点，成为了许多车主讨论的热点，其实碟刹的使用时间较鼓刹要短，但是受欢迎度似乎比鼓刹要强出许多，碟刹具有散热速度快的优点，不少的车主在购买鼓刹制动的汽车后，都会想方设法将鼓刹更换为碟刹，可是许多有经验的老车主，即使忍受着鼓刹散热效果差的缺点，也不会去换成碟刹？其实更换的麻烦更加的大。
鼓刹，其实主要的工作原理：是利用车内的刹车片，去摩擦随着车轮转动的刹车鼓，以产生的摩擦力去制动车轮，这种刹车装置的优点：一、制动效果良好，尤其是许多的大型货车，都采用了这种传统的制动方式，二、成本低，鼓刹的制造成本低廉，在维修的时候，大多数情况只要更换刹车片即可，三、安装容易，因为鼓刹装置的自身结构，使得安装相当的方便。
但是这种刹车装置的缺点也很多，因为鼓刹的部分装置采用了密闭设计，所以刹车后产生的热量不能够及时的排出，因此经常会导致温度升高，造成刹车鼓的直径增加，产生刹车距离加长的风险。
碟刹，又叫液压刹车，通过高压刹车油挤压制动块，使其夹紧刹车盘从而实现制动，作为一种新型的刹车装置，碟刹解决了鼓刹的散热速度慢，刹车距离变化大的弱点，因此成为了很多汽车的主流配置。但是也很多车企制造的汽车，还在使用传统的鼓刹，所以促使了许多车主在买到鼓刹汽车之后，都选择人工改装。
但是这样做是相当麻烦的，主要几个方面：一，改装麻烦，成本高，汽车的改装本来就是一个风险系数较高的行为，尤其是采用鼓刹制动的汽车，汽车设计都比较复杂，如果更换成碟刹制动，必定会导致改装流程相当繁琐，同时改装的成本也是很大的。
二、需要备案，因为机动车在出厂之前，所有的设计都需要经过专业的检测，并在相应的机构备案之后，才可以投入使用，如果人为的去改装汽车结构，就会违法相关的规章制度，所以更换碟刹，需要到相应的车管所等机构，去进行检测并备案，这个过程耗时很长，同时车主自身的开支也会增加。
三、不安全，汽车的诞生，都是经过车企科研人员的反复设计推理才可行的，如果人为的去改装汽车，实际上就已经破坏了汽车的原本构造，这会导致汽车的机动性能，安全系数发生改变，尤其是很多采用前碟刹，后鼓刹的汽车，如果人工的更换后轮鼓刹，会导致汽车的行驶不稳定。
四，质保受限，现在许多的4S店及质保部门，对于那些人为改装的汽车，都采取不予质保的措施，车主们往往会因为自己一时的好奇，导致汽车的整个质保期受限，后果十分的严重。
其实汽车的设计，都具有相当的合理性，如果车企在造车的时候选择了鼓刹制动，肯定是有其道理的，所以还是不建议车主人为的更换碟刹，如果觉得鼓刹汽车不适合，在购买的时候，就要谨慎选择。
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