如今许多自动变速器都打着免维护的宣传口号，可真如此？无论是AT还是CVT的变速箱，其变速箱油都无法做到真正的免维护，厂家所宣传的免维护仅仅是理论上的，或者是模拟路面情况下的测试，结果就是每个人驾驶习惯都不同，有的人把车当宝，有的人把车当牛用，其变速器内的负荷也不一样。
所有油都有使用周期，在长时间的使用过程中，变速器油的润滑系统会变差，影响CVT变速器内液压元件的密封性，加速CVT传动钢带与带轮的磨损。这个效应并非立即发生，只是在日常使用中一点一滴地积累，当你发现上坡时动力传递不足，估计也是7-8年后的事情，或者是10万公里左右，所以，如果你是想要长时间自己开车，还是建议你在8-10万公里的时候，对变速箱的油进行更换保养。
CVT变速箱油终身不换是不可能的，一般更换齿轮油在6-8万公里左右，更换齿轮油时建议尽量更换滤网。
CVT变速箱采用摩擦式传动，这种摩擦式传动相对于齿轮啮合式AT或双离合齿轮箱而言，产生的磨损较大，因此，在不停地将锥形轮与钢带相结合进行分离传动时，必然会产生一些金属粉末，通常这些金属粉末随齿轮箱油循环到齿轮箱油底壳上，在齿轮箱油底壳上，常有磁性螺丝吸附，避免了这些金属粉末再次参与传动。
不然金属粉一旦参与循环，会堵塞阀体，甚至造成锥轮与钢带发生打滑，甚至产生较严重的摩擦。另外，为了保证齿轮箱油的洁净度，通常齿轮箱上都安装了一个过滤器，该过滤器主要用来过滤高温时产生的油泥和其它一些原则上也不能进入循环的杂质。
CVT变速箱油更换周期
在一般的使用环境下，Cvt变速箱油建议更换在70000公里以内，如果是在拥挤的路况下行驶，可以适当提前，如果是高速通行或者国道通勤，这个里程可以适当延长，另外，CVT变速箱的车型如果经常作为拖车使用，比如拖一辆房车，那么维护的里程也要适当提前。
Cvt变速箱油更换方法
因为CVT齿轮箱内通常使用液力变矩器，这种电锯气实际上是一个密封的腔室，里面充满了齿轮箱内的润滑油，而cvt齿轮箱内的阀体在大压作用下，齿轮箱油液也不可能在重力作用下被排除，因此，一般的重力换油一般只能排除50%的润滑油，所以更专业的做法是建议使用循环机，用循环机更换齿轮箱内的油，原理很简单，就是把循环机的路由口和出口口串接到CVT齿轮箱的散热管上，利用CVT齿轮箱运转换油时齿轮箱内的油泵不断地将齿轮箱内的油抽出来，同时，根据齿轮箱的出油量，把等量的齿轮箱放进齿轮箱内，实行等量交换，一般情况下，齿轮箱内的油消耗约为12公升，虽然更换费用较高，但更换效果较好。
使用循环机更换变速箱油到底是否安全？
通过循环机的工作原理，我们可以知道，循环机本质上是用置换的方式来换油的，理论上，浸出的油量是相等的，但实际上循环机再次向变速箱内抽油时，内部的油泵不可能完全与变速箱油泵产生的压力相同，所以，在使用循环机时，必须注意控制油压，不要太大，否则不但会造成泵入变速箱的油量不准确，而且由于压力太大，还可能会冲出杂质堵塞阀体。一般而言，控制好循环机的泵具有压力，总体来说是安全的。
用循环机换油后，可打开自动变速器上的卸油口，检查实际变速器油中的油量，避免油量过大或过低，造成变速器高温、油液表面过多，造成变速器润滑不良。一般情况下，每隔两次换油，滤网就会被推荐。
目前国内能够生产CVT自动变速器的厂家很少，装机量还算不错的有万里扬、邦奇等，说白了，最早的 CVT是由外国人研发的，用得最多的是日系车，用得最多的是日本本土的车，我不知道他们的 CVT变速器油有没有更换，但是在中国，日系车上的 CVT变速器油都是有使用周期的。只是每个品牌每个型号的更换周期不同罢了。或者说，想要用得省心，或者是定期保养。
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