五菱这个名字已经不能再熟悉了，从诞生以来，一直被扣上神车，神话，传奇这一类标签，甚至五菱的车标还被许多百万、千万的豪车拿来博眼球，以至于五菱的红色车标传遍海内外，其中五菱旗下的五菱宏光车系更是足足火了9年，也就是从诞生之日起一直火到现在，并且也像大众高尔夫，丰田卡罗拉一样，远销海外去了，成为五菱的一款全球车型，这不，如今五菱又打造出一款全球车型，不过这次是五菱旗下的宝骏530。
宝骏530，定位于紧凑SUV，是宝骏家族的第三款SUV，目前上市已经快2年了，但销量已经卖出十几万台了，比许多国产SUV都受欢迎，而它的目前也已经上市，起步价7.78万，顶配也才9.98万，这个价格还是比较亲民的。而它对标的车型风光580顶配都高达12万多了，那么到底是宝骏530产品力不行，还是说风光580的价位飘高呢？
先来看外观，宝骏530改款后，更加往年轻化的方向靠近，原先的双横幅变成全黑的中网，那么这时候宝骏的车标挂在中网上，显得格外年轻，比老款更加时尚，也更加靠近国际化，所以这是宝骏530走出国外的底气之一，设计达到国际水准。而风光580的设计则很老旧，前脸依旧是三条杠，两侧大灯内部的构造看着也很廉价，保险杠也比较普通，再者风光580的侧身也不具备悬浮车顶，还是采用传统的大粗壮的D柱设计，虽然看着有点魁梧，但这已不是当下主流，是快被淘汰的设计。
来到车内，依旧是宝骏530显年轻，新款宝骏530中控屏换上一个竖立的10.4英寸大屏，也就代表着宝骏530跻身互联网汽车阵营，并且该大屏内搭载新宝骏的车联网，能够将手机与车机串起来，做到手机即车机，便利性提高了，可玩性也增强，这比许多空喊互联网汽车的SUV来得实际，因为宝骏530的车机语音非常智能，识别率相当高。而风光580的内饰还是很一般，一个方方的中控屏嵌入在中间，上下都是大尺寸的按键，感觉像一辆“老头车”，且也缺少年轻人喜爱的智能设备，所以内饰也是宝骏530胜出。
接着看尺寸，宝骏530的车长和轴距各自为4690mm与2750mm，而风光580的车长与轴距各自为4680mm与2780mm，从这两组数据看出，宝骏530与风光580的尺寸不分伯仲，各有特色，不过需要知道的是，宝骏530是紧凑SUV，风光580是中型SUV，所以宝骏530则是具备越级尺寸，同时新款宝骏530还提供6座，这是新的一点优势。
最后看动力，宝骏530搭载的是1.5T与CVT组合，其中1.5T具有通用的技术，CVT的来源于通用相同供应商，而风光580搭载的1.8L以及1.5T则不如宝骏的1.5T，前者动力弱，后者涡轮介入晚，且由于搭载的变速箱是国产邦奇的，不仅不稳定，油耗还很高，日常驾驶动辄10L。此外风光580的底盘也是国产，驾驶体验较差，不如宝骏530的国际一流底盘可靠，据悉，风光580车龄久了，异响还比较多。
综合来看，宝骏530在多方面胜过风光580，但它的售价却比风光580便宜，而价格更贵的风光580的核心部件都比较廉价，多数来自国产，成本较低，所以显得不够诚意，这也是宝骏530为何能畅销的原因。最后再回到开头提到全球车型，宝骏530成为全球车型的原因是，目前除了宝骏，还有雪佛兰，名爵，以及五菱都有一款宝骏530的换标车在国外销售，并且它们在国外的定价还很高，就拿雪佛兰的换标宝骏530来说吧，它的车型名字叫科帕奇，全新海外的科帕奇就是宝骏530的换标车，在泰国售价23万-27.8万，但依旧很受欢迎，所以我们有理由相信宝骏530在市场上的表现会更好。
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