变速箱油保质期多久？引擎油和变速器油的有效期为何不同？发动机的机油加入发动机后，其货架期确实只有一年，这是因为机油在曲轴箱内的工作环境比较恶劣，发动机燃烧室的高温尾气、汽油、水蒸气、硫化物等都会通过活塞环窜气而进入机油中，从而造成机油在高温高压环境中迅速氧化变质。从而造成发动机用油周期的缩短。
快修店
循环油更换的主战场在快修店，属于大保养范畴，因为汽车行驶到六万公里后，店里的销售人员就开始推送或建议更换变速箱油。齿轮箱内部结构复杂，有油路面板、电磁阀、变矩器等，要想把波箱全部换掉就很复杂了，循环更换的好处就是边换边加新油，换油效率理论上可达90%，一般整个齿轮箱系统的油大概只有7-8 L，而循环更换则要12 L之多。加循环的步骤：将旧油放出→加新油→循环清洗(5分钟)→循环更换→观察油面。
滤芯
一整套步骤下来，老油应该是换得比较彻底，但有一个很大的问题是变速器有许多可拆卸的滤芯，这要拆掉油底壳(有的拆掉散热器也行)，讲究效率的循环更换一般是不会给客户拆完再换的。那滤芯没换，要知道我们平时换油，机滤是必须要换的，所有的油杂质都在滤芯里，能行吗？
齿轮油的使用周期却较长。与之相比，齿轮油的使用周期却较长，这是因为齿轮油有工作在相对低温、密闭的环境中，不受汽油、废气、水蒸气的侵蚀，而总体上齿轮油是一种相对恒温的环境，在温控系统的控制下，正常行驶时，齿轮油的油温一般不会超过90℃，最高温度也不会超过170℃，因此，齿轮油的工作周期较长，基本上不存在什么保质期，但长期使用齿轮油确实需要更换，这种更换的里程约为6-7万公里。
重力机换油与循环机换油究竟有何本质区别？
重力式换油
所谓重力式换油，通常指拆卸油底壳，利用重力将齿轮箱内的油自动地释放出来，但齿轮箱是一个封闭的空腔，齿轮箱内各液压管道也是封闭的，齿轮箱内的液力变矩器也是一个充满齿轮箱油的空腔，在大气压作用下，齿轮箱内的油不会自动流出。所以，重力换油最多只能换40-50%的齿轮油，根本不能装干净。
循环机换油，这一概念相对较新，因为齿轮箱中所有的齿轮油最终都要通过一根散热油管循环到散热器中来进行散热，所以，理论上，在散热管路上串联一台机器，采用等压置换的方法，同时将旧油排出，新油排入齿轮箱。换油过程中，需要将汽车悬挂起来，四轮悬空，发动机不停地工作，模拟 prnd等档位进行换档，就是变速箱内各液压管路上的齿轮油能有效排出。
重载换油和循环机换油，对于变速箱油的保质期到底有什么区别呢？区别在于重力换油一次只能换一半，清洁部分与不清洁部分相结合，其质量也会迅速下降，而循环机换油，在循环过程中可更换约90%的齿轮油，理论上，齿轮油中残留的部分，由于数量较少，不足以影响齿轮油的质量。循环机换油时的注意事项用循环机换油时，应尽量按照原厂变速器内管路压力去控制，尽量压力相等，不要太高，否则会造成变速器油更换量不均匀，此外，对于一些老式变速器或里程较长的变速器，管路内的老化杂质较多，一旦压力过大，就有可能堵塞滤网。循环换油后，一定要对齿轮油的液面高度进行检查，一旦齿轮油过少，就有可能造成泵压过低，磨损增大的情况，而齿轮油过多则有可能影响散热，导致齿轮油温度过高。一般情况下，使用循环机患儿还需同时更换变速箱滤网，一般可在两个换油周期内更换一次滤网。
又说到重力换，重力换，多数是拆油底壳(大众车的例子)，顺便换个滤芯，换的油大约4 L左右，和常规换的油没什么区别，缺点是换的不干净，优点是滤芯换得少，油耗低。
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