发动机防冻冷却液为什么会有很多颜色？此问题的标准答案可能会出乎很多人的预料，因为鲜艳的色彩并不是为了区分化学成分，而是起到「警示作用」！防冻冷却液（下文简称冷却液）的主要原料有三种，分别为：乙二醇，丙二醇，丙三醇（甘油）。其中流动性最强且制造成本最低的选项为乙二醇（EG），这种物质有什么特点呢？
01EG_特点概述基础参数：
沸点为197.4℃（摄氏度），冰点为零下11.5℃。状态为油状物，但可以与水以任意比例混合。知识点1：EG的毒性非常强，人类致死量仅仅为「1.6g/kg」（水溶液）。而这种物质又是有甜味的无色无气味的液体，稍微有些黏性的状态很像是饮料；所以误饮冷却液的情况曾经非常多见，为了防止这种情况的发生则形成了在冷却液中添加【着色剂】的行业标准，有鲜艳的色彩警示用户此种溶液有毒。
知识点2：不同品牌的冷却液即使都是EG水基型，其使用的着色剂的色彩却五花八门。常见的颜色为红色和绿色，其次还有红色甚至蓝色。使用不同颜色的原因并不是为区分化学原料，而是要针对不同的汽车进行匹配；汽车的常规养护有「三油五液」八种油液，不同的量产车使用的其他油液颜色会有很大差异，所以作为耗材的冷却液和玻璃水则要进行区分，这才是核心因素。
02混加&添加：
综上所述，防冻冷却液只要基础原料是相同的，比如同为EG型则可以混加。因为这种油液的添加剂也基本是“公版”，量产油液并不会有很大的差异，添加剂与原料也并不都会产生化学反应。所以在后市场保养的汽车，混用冷却液是非常正常的现象，颜色不同也是可以混用的；然而这些汽车实际也没有频繁出现过冷却系统的事故障，大多都是概率性的故障。所以混加是可以的，但不宜用EG与PG或者甘油不同类型进行混合。
添加理想选项_蒸馏水防冻冷却液的核心原料是EG，而主要原料实际是水。因为EG与水以「6:4」的比例混合，其冰点可以达到-48.3℃，EG比例越接近60%冰点越低、超过60%反而会升高。而并不是所有地区都会有这么寒冷的低温，所以大多数EG水基冷却液的“EG占比”都只是30%左右；那么剩下的水则会在内燃机高温运行状态下缓慢蒸发，这是用车过程中冷却液减少的原因。
知识点：想要不改变防冻冷却液的成分比例，蒸发水之后自然应该添加水。不过使用的水应该是去杂质的「蒸馏水」，普通的饮用水包括“纯净水”实际都含有诸多矿物质，当然这些物质是人体需要的。比如碳酸镁和碳酸钙，这两种物质在高温环境中会析出形成水垢，但人体温度还不会出现这种反应；但是冷却系统中的高温就能达到析出标准了，使用这种水会造成冷却水管堵塞，所以补充水一定要选没有杂质的蒸馏水。
总结：防冻冷却液理论上不建议混用，实际情况有大量车辆都在混用，包括个人正在使用的不同类型的汽车。所以理论与现实总是有些冲突的，添加补充冷却液可以按照“三次水·一次冷却液”的步骤，这样能保证成分比例始终合理。至于更换则建议每三年更换一次，长效型冷却液可以用到六年。
【内容来源于汽车之家论坛】