车子从去年5月买回来没换过刹车油，也不清楚上一次换是什么时候。上个月买了支刹车检油测笔，测了一下刹车油，含水量是有一点，但还在警戒范围之内，还可以用。但是不知道油壶中的含水量和刹车管路中的含水量是否一致。正好这个月月初看到京东优惠力度挺大，不到六十块买了两瓶，京东自营的东西估计还可以吧，自己换一下，顺便测一下看看结果。
工具：1.刹车油2瓶；2.套筒8mm的；3.真空泵一套；4.空塑料2个；5.刹车油笔一支。
工具：1.刹车油2瓶；2.套筒8mm的；3.真空泵一套；4.空塑料2个；5.刹车油笔一支。
准备开始更换。太懒了，机舱很脏，都是尘土，没清理过。
拿掉刹车壶上面的盖板，方便操作。
刹车油油液高度，高出MAX最高线一点点。
拿下刹车油壶盖子。(买刹车油之前也考虑过博世等其他牌子的DOT4的刹车油，沸点更高，而且还更便宜。后来想想还是算了，说是要把DOT3的排干净，懒得折腾了，盖上说什么就用什么吧，这样也能把风险降到最低，而且DOT3可满足我的正常使用了。)
壶里有个滤网，拿出来。
拿出来了，滤网有点杂质，清理一下。
壶内部，看起来挺干净的，油也清亮。
真空泵套装，淘宝十块钱买零件组装的，不用的水瓶也搞过来了，1节18650电池做动力电源，大管子5mm内径8mm外径，小管子4mm内径5mm外径。
先测试负压，没问题。
开始吸壶里面的刹车油。
泵吸中。
感觉有点浑浊，比壶里的颜色要发白一点。这是纯油管内的刹车油，测了一下含水量，也是1%左右，说明跟壶里的含水量是一致的，应该也说明平时测油壶里的油也能知道刹车油情况了。
发动机舱看一下，壶里油液仍保持在max，瓶里的液面也下降了。
右后轮吸完之后突发情况，看到真空瓶底竟然裂了，还漏了一些油到地上。吸壶里的油的时候还好好的。估计是放油螺丝还没松，我就先打开泵开关预先建立负压的时候瓶子顶不住就裂了，小泵负压还蛮大的，能到-50kpa左右。把吸出来的油倒到另一个塑料瓶，没办法，只能直接真空泵吸了，不知道会不会腐蚀里面的泵膜，不过也不要紧了，几块钱的东西。现在这是在吸左后轮，吸的时候可以看到管子里面的刹车油是不连续，说明吸到了空气，空气应该是从放油螺丝丝环缝隙吸进去的，这没什么影响，不会有空气进到分泵里。
吸完左后轮，现在吸右前轮，把方向向右打，就能看到放油螺丝了，前轮最容易换，蹲着伸手就能摸到看到放油螺丝。
套上管子，开吸。
吸完右前打方向过左边吸左前，吸了一阵还剩一点，干脆吸完。
差不多了，加油瓶已经没油了。
液面在max和min之间。放回滤网，盖上油壶盖子，全程半个小时换完了，不久。
左边是油壶里吸出来的，右边是四个轮里吸出来的，右边颜色更浅一点，因为有一部分新油也被吸出来了。照片看着一样，但实际还是可以看出区别。
四个轮胎刹车管路（右后-左后-右前-左前）吸油量大概是100,90,70,80.
试车，感觉明显，中段刹车来得更早了，有效果，没白换。
四个轮胎刹车管路（右后-左后-右前-左前）吸油量大概是100,90,70,80.
试车，感觉明显，中段刹车来得更早了，有效果，没白换。
【内容来源于汽车之家论坛】