标志206，黑内黑外，车况还是不错的，因为主要拿来跑街，所以车得整备整备好，车子慢慢收拾收拾到现在也有大半年了，写篇帖子分享一下。
刚提回来的时候，黑色外观还是少见的。
座椅之前前任车主包了真皮，时间长后，皮掉了，很难受，果断买了一套原厂帆布座椅。
全部拆掉了，清洗一下。
洗洗干净。
放着通通风，206内饰设计感觉还是不错的。
然后TB换了套奔驰流光转向，还不错。
油漆，老车都难免会刮蹭和划痕，所以就整车喷一下，油漆用的是进口的鹦鹉漆。
喷漆个人建议还是把能拆的都拆掉喷，这样喷出来比较完美。
颜色用的是奔驰黑珍珠成品漆，这样以后补漆直接买就行，不会有色差。
还是挺亮的。
换了一个方向盘，尼桑某款，绝版了已经，尺寸和原装一样，代步非常好。
选用国内厂家定制的志合避震，小众牌子，但是用起来非常的好。
带可调塔顶，虽然是小众牌子，但是前面一对还是价格不菲。
后面是选用了进口蒙诺避震，然后24三杆，铝锭，轴承和铜套加固，后面的改装这一套方案你跑赛道还是游街都足够。
轮毂是用的雅泛迪的719gs，15寸，4.9kg，性价比非常高，et35，加的20转接法兰，正好齐边。
轮胎用的是东阳888r，做下定位，胎噪巨大，后面换了AD08。
离合器踏板行程过长，可以在踏板后面安装一个限位，有效减少行程。
刹车换了AP的5040小四，15寸轮毂正好。
原厂蜡烛灯，晚上开车全凭感觉，网购了，经典套装，进口海拉5，哈拉安定器，欧斯郎姆6000k。
好东西，也要好手艺安装，选了苏州蓝精灵专业改灯安装，手工不便宜喔，手机升级好多照片找不到了，效果图也没了，高速开远光无敌呐，灯前后弄好差不多花了4k。
前面换了碳纤维的机盖，后面也是碳纤维的小尾翼，跟黑车搭配低调有B格，目前的外观基本差不多了，不太喜欢外面花里胡哨的。
内饰，天天坐的座椅，所以选了recaro的SR7，跑街再舒服不过了。
装车，内饰B格瞬间提升，至于4点安全带，买了没装，跑赛道日可能会装上，跑街就别傻了吧，上班十分钟，寄安全带半小时嘛，别傻了。
换了座椅后，整体坐姿，矮了和偏后，所以方向盘要加快拆，顺便也把方向盘升级一下。
效果还不错，手感非常好。
虽然上下车，还没到要拆方向盘的地步，但是仪式感还是要有的。
206换档手感问题，因为车老，基本上现在的206变速箱手感虚位都很大，要做的就换原厂三杆选档球头，在此基础在升级207变速箱，可以让手感达到极致，极致只针对MA5，对比本田箱子还是渣渣。
刹车的话，5040开了几个月，还是升级一下最新款的9444。
除了贵没毛病。
外观底盘都整备好了，机器也在准备中了，选用1.9L排量，毕竟在这种没什么技术含量的机器上，排量才是王道。
装配会决定以后机器的稳定，活塞的间隙和环的间隙配合要根据你使用的用途，并不是一样的东西装上就适合每个人，同样的东西不同用途安装完全不一样，很多车友可能改完机器发现没多久就烧机油。
CP活塞给的说明书，好多人估计都没认真看过，拿赛用的机器来跑街你肯定会烧机油，所以不要烧机油就甩锅给东西。
凸轮轴选用cat256，角度不高，中规中矩，走街用太高挺难受的，还有248凸，这个凸我觉得算是鸡肋。
自吸改装，缸头生死气打磨，算是心情改装，看起来是舒服了，实际马力可能大不了几匹，投入产出很不划算的一个项目，但是还是弄了，心情舒服最重要，当然缸头还有CNC加工，那种效果肯定好，但是囊中羞涩。
歧管用的saxo，16v的，油嘴也是，得用转接线才能对插原车。
组机器扭力扳手是必须要有的。
红色是专用的组装油，保护发动机刚启动没油不会有磨损。
组好中缸了。
凸轮轴这个东西安装后，需要根据厂家给的参数来调教，不是装上就能用的，角度不准，不仅发挥不出凸的用处，还会很难开。
另一台同步进行。
简单的事情做好不简单，都是细节。
自己车目前机器也没装，懒。帮朋友组的机器已经发走了。帖子到这就结束喽，改装的顺序是随意的，想到哪写到哪。
【内容来源于汽车之家论坛】