前些日子写了两篇关于虎8前照辅助灯的帖子，通过对比了几种市场上比较常见的光源，在夜间也给大家简单测试一下效果，最后得出的结论是带透镜的辅助灯才是最佳选择。当然，也不是所有人都觉得虎8的大灯照射宽度不够，毕竟每个车友的用车环境、个人感觉也都有差异，像我基本在城市道路上行驶，感觉有没有这个盲区辅助灯都差不多，但经常跑夜路的车友还是觉得有些不方便，都天天研究着怎么改进大灯的问题。经过这几个月不断的收集整理，在某宝也淘到了适合改装用的辅助灯，现把改装的流程及走线图分享给大家。
通电效果灯小光亮易于安装说明本人专业不是理工科，对于车辆的研究都是经过自己学习和不断总结中得出的观点或结论，所以有阐述不当或是不专业的地方，也请大家多多包涵，那种无理取闹或是键盘侠之内的“另类”也请自行离开，免得大家难堪。探索本人虎8是18款手尊，1年多时间快3万公里，还在质保期，所以谈改装或是加装的问题，就一个原则：不损坏原车线路，不破坏原车结构或是装配件，所有改动都要在这个大原则范围内进行。通过在驾驶室加装触摸开关单独进行前照辅助灯的控制使用。设计思路确定逐一开始实施。具体的设计过程各位车友可详见以下两篇帖子我与虎8的故事--闲谈虎8前照辅助灯
准备安装。
拆开装饰板。
前仓电器盒测试通电端，以免接电器反接而失去保险功能进线。
接插后点烟器电源比较经济的方式是直接通过导水槽下方走线，但考虑到下方涡轮工作温度较高，还是走前端绕线，安全隐患降到最低系数。由发动机仓前端绕行而后由机舱左侧喷水壶水管线路进入手套箱，完全无损。
布线，确认线路长度，分别确认进线和波纹管长度。
确认接口端线路长度，分别加以热缩管、波纹管进行保护。
整车断电，以防烧坏电器设备。
电器盒接电完工。
继续布线至右前减震处。
图中光亮位置是后雨刮水管，沿此处穿入进入手套箱后部。
为避免车辆行驶中抖动对电线产生磨损或异响，缠绕线束专用绒布胶带后穿入驾驶室。
顺利穿入电源进线。
出线端经过穿孔位置仍需缠绕胶带。
标注线路功能。
触摸开关线路接通。
固定触摸开关信号线。
图中白圈即触摸开关固定位置，真正无损安装。
3M胶粘贴固定，触摸开关通电测试正常。
还原、固定、整理手套箱线路出线。
触摸开关出线完成。
1分2 插头接线。
搭铁线插接件链接，整段均用热缩管加以二次保护。
搭铁线加装波纹管直接固定在预留孔位上。
快速插头接线完毕。
接通辅助灯线路，驱动盒底部粘贴绒布胶带固定在于下护板上，便于拆装。
左侧辅助灯线路固定均已做防水处理。
中间电线沿原车线束进行固定。
右侧辅助灯安装固定完成测试小区地下室进行辅助灯角度调整。
亮灯调整角度。
未进行调整的辅助灯照射角度。
调整左侧辅助灯，用座套垫着，免得回家洗衣服。
就地取材，左右照射角度使用停车线长度进行确定。
左侧辅助灯调整到位。
俯瞰左侧灯光。
右侧辅助灯进行调整。
俯瞰右侧辅助灯，按距离推算远处2-3车道都可照亮。
两侧辅助灯照射角度调整完成，光型边缘与车头平行，光型完整。
右侧辅助灯远处效果。
左侧辅助灯远处效果。
开起近光灯，照射角度基本能够拼接，无死角。
完工，两侧辅助灯照射角度合理，高度事宜即便平时开启也不会影响两侧行人。
触摸进行辅助灯开关控制效果。
行驶中左侧辅助灯效果。
左侧车头区域照射效果良好。
右侧照射效果。
光型完整，不散光，照射角度合理，不会影响两侧行人。
右侧辅助灯光特写 切线完美。
已调整好角度的前照辅助灯实拍图总体来说前期的设计思路较合理，实际效果也较好，完全可以接受。如果车友们也有其他好的方法也欢迎大家一起探讨学习。如若文中所述内容有不足之处亦请谅解。
【内容来源于汽车之家论坛】