各位汽车之家的朋友们大家好，到今天为止提车四百四十九天，安全行驶一万七千六百三十八公里。今天与广大车友分享一下我的用车感受和小改体验！
照目前行驶情况经常跑杭州市区平均油耗十一个左右，整体油耗偏高，可能跟我驾驶习惯有关，EOC模式通勤还是比较舒服感觉动力是蛮不错的，外观年轻激进比较适合我这种九零末的小青年，虽说官方定位是小型SUV，但是后排四六放倒，偶尔拉拉东西还是不觉得过于拥挤！
有一次去银泰在地下停车，碰到一辆途观，刚好停到他边上发现这车有点特别很帅，后来记了一下挪车电话，直接打过去询问了一下车身为什么这么低，车主说装套绞牙避震，离开银泰后马上去了一趟改装店咨询了解一下绞牙避震，店家说我这款车没有能用的绞牙避震，看来这车还是太年轻了！随后多方打听看看有没有哪一家避震品牌愿意给年轻的小车上一课，随后过了大半年，DWD为这款车专门开发了绞牙避震有幸安装了第一套，随后借着这套避震我就换了个工作，六不六？上班之后就来了个最大的败笔把卡钳喷绿了，结果洗不掉再也回不去那红的造型了！过年回乡为了方便拉货加装了车顶旅行箱。2020年希望再攒点积蓄，开拓一下疆土，把轮毂和刹车也安排一下！
文笔有限直接上图，欢迎车友点赞评论发表意见。
照目前行驶情况经常跑杭州市区平均油耗十一个左右，整体油耗偏高，可能跟我驾驶习惯有关，EOC模式通勤还是比较舒服感觉动力是蛮不错的，外观年轻激进比较适合我这种九零末的小青年，虽说官方定位是小型SUV，但是后排四六放倒，偶尔拉拉东西还是不觉得过于拥挤！
有一次去银泰在地下停车，碰到一辆途观，刚好停到他边上发现这车有点特别很帅，后来记了一下挪车电话，直接打过去询问了一下车身为什么这么低，车主说装套绞牙避震，离开银泰后马上去了一趟改装店咨询了解一下绞牙避震，店家说我这款车没有能用的绞牙避震，看来这车还是太年轻了！随后多方打听看看有没有哪一家避震品牌愿意给年轻的小车上一课，随后过了大半年，DWD为这款车专门开发了绞牙避震有幸安装了第一套，随后借着这套避震我就换了个工作，六不六？上班之后就来了个最大的败笔把卡钳喷绿了，结果洗不掉再也回不去那红的造型了！过年回乡为了方便拉货加装了车顶旅行箱。2020年希望再攒点积蓄，开拓一下疆土，把轮毂和刹车也安排一下！
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素车照片，时光竞速美学运用的淋漓尽致。
安全行驶一万七千零八十九公里，尽显运动的仪表盘布局。
感谢DWD的避震，让缤越有了第一个改装件。
来个未拆封的图。
拆箱避震分布图。
来跟爱车来个美美的合照。
是不是还嘎新嘎新的。
嗯。这地盘造的有点狠了，心疼。
原厂前轮 妥妥的SUV
这是高度，手细就是好。
后轮后轮走一个。
45度侧面写照。
机舱没有洗，凑合拍个照吧。
每个细节位螺丝都有专用的工具，有句话说，术业有专攻。
开始拆解机舱护板。
螺丝有点多包裹真到位。
包裹真到位。
这是塔顶螺丝还给了个保护壳。
安装调试完毕来个侧面照。
照片照片
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现在高度，一低遮百丑。
听说好轮胎都要这样停车，谢谢观看感谢各位车友点评