各位汽车之家的网友，大家好，牛肉哥我又回来了
，这次给大家带来的是全国首台LS500H运动版加装马克音响，再次感谢广州的朋友和本地的老郭技师，全部货源由我广州朋友啊冲提供，静静地等待了两个月，从日本漂洋过海来到中国，话不多说，大量美图来袭！
，这次给大家带来的是全国首台LS500H运动版加装马克音响，再次感谢广州的朋友和本地的老郭技师，全部货源由我广州朋友啊冲提供，静静地等待了两个月，从日本漂洋过海来到中国，话不多说，大量美图来袭！为什么要改马克？
说起为什么要改马克，首先就是之前我开的是行政版，虽然我对音乐没什么追求还是个木耳朵
，但是习惯了马克的音响，突然换到先锋，大概木耳朵都能听出其中的差距，心里一直就有小小的遗憾，还有就是论坛好多朋友问我运动豪华选哪个？，根据用车习惯我分别给了他们建议，最终他们大多数放弃运动选了豪华，不是因为别的，就是运动版没有马克，这是最大的一个痛点，即便有雷克萨斯动态操控+前六后四大卡钳都没法掩盖马克的缺失
，马克已经标志着雷车的精髓，现在，一切问题都烟消云散，下面正式为你们献上2020款运动版加装马克全过程
，图片可能有些错乱，大家将就看看，谢谢大家！
，但是习惯了马克的音响，突然换到先锋，大概木耳朵都能听出其中的差距，心里一直就有小小的遗憾，还有就是论坛好多朋友问我运动豪华选哪个？，根据用车习惯我分别给了他们建议，最终他们大多数放弃运动选了豪华，不是因为别的，就是运动版没有马克，这是最大的一个痛点，即便有雷克萨斯动态操控+前六后四大卡钳都没法掩盖马克的缺失，马克已经标志着雷车的精髓，现在，一切问题都烟消云散，下面正式为你们献上2020款运动版加装马克全过程，图片可能有些错乱，大家将就看看，谢谢大家！改马克的全过程
仪表台三个喇叭和前门两个喇叭是在老郭店内安装，因为不涉及补线什么的，所以收到货后我就先行安装了。
开箱验货，整整十几个纸箱
一个个小心翼翼的拆卸
全部日本原装进口，非淘宝闲鱼可比
喇叭基本都是墨西哥生产的
全车最贵的玩意，马克功放
原车先锋喇叭PC字样，对比马克喇叭M4 字样
先锋喇叭产自越南
马克喇叭产自墨西哥
原车喇叭最下面，上面三个是马克喇叭，看出区别了吗？
再来张对比图看看，左边马克，右边先锋
PB是仪表台中置喇叭
带激光雕刻的马克装饰板
开拆了，仪表台三个喇叭
隐约看到的抬头显示，真大
仪表台的喇叭都是插头无损对插
液晶仪表酷的一比
左边换上了
右边拆卸中
师傅小心翼翼的上好螺丝
慢慢复原饰板
A柱饰板复原中
这是仪表台的喇叭罩子
师傅开始拆门板了，必须小心谨慎
拆下原车喇叭
门板的隔音材料还是很到位的，毕竟是旗舰
马克喇叭与先锋对比，。下面的先锋像纸糊的
马克的磁铁明显比先锋的要厚实
果然先锋全是越南产的
看看先锋的这个做工，太忽悠人了
右边的门板开始拆卸
原车的先锋88
再秀一波黑红座椅
正儿八经的马克
就这个玩意，原车没有激光雕刻，重新定了一个新的，这个马克标值1600，卧槽
就为了这个标
这是装上去的效果，赞
这些是一周后，啊冲飞到江阴，我们在朋友贴膜店里进行第二轮施工，重头戏都在这次，后门板和顶棚喇叭都需要补线，此工作非啊冲不能胜任，所以，我们拭目以待
下面有请广州的啊冲师傅，工具齐全啊
两位大师傅一起研究
两人干活速度快，不累
后门板卸下来了
后门需要补几根线
说话间，左右开弓
座椅是必须要拆卸的
啊冲在穿线
拍个后排座椅插头，貌似没预留电动的插头，完蛋，估计改不了后排电动
小心翼翼的施工中
前排座椅要保护起来，再次鸣谢朋友店里的座椅套
老郭在拆卸后排靠背
磨刀不误砍柴工，找点工具先
谈笑风生间，座椅就被拆下了
扭螺丝也是一门学问
我说，啊冲，给各位车友来个特写
啊冲你确定你的脚不臭吗
啊冲力大如牛
一个人的就搬下来了
放在脚垫上，以防划伤
后排座椅合集
开始拆后面的饰板了
啊冲你轻点扳，别把卡扣搞坏了
啊冲的大屁股，姿势太销魂
，姿势太销魂
无影手吗？哈哈
开始接线了，这是重中之重
啊冲你先忙着，我去后面拍功放去了
这个黑色的盒子据说是控制空气悬挂的
原车的电瓶和气罐
马克功放已上车
看下电路图先，别接错了
啊冲自己买的雷克萨斯系列的电路图，据说每年一万多，这钱花的值
开始穿线了
这个是做端子的，果然工具齐全
慢慢的把线拨出来
把线放到端子里
夹一下，搞定
把原车的两根线挑出来
线接完就可以把门板的喇叭装上去了
小心的上螺丝
原车的门板隔音棉还算可以，毕竟D级车
老郭负责把门板复原
啊冲开始搞另一个门
如法炮制即可
虽然看着简单，但也需要细心
老郭开始安装低音炮了
后排用毛巾保护起来
这是车尾的两个低音单元
看到那个灰色的绒布包住的，就是原车预留的低音插头，无所对插
先锋低音炮和马克低音炮，高下立判
开始固定低音喇叭
一定不要忘记先插插头
专业打孔工具
啊冲忙完后门后，开始打孔作业
小心翼翼的把洞打好，需要极其小心
用刀修正一下喇叭罩
盖上后力求完美
反向扣好，这样才不会松动
一边搞定，马上切割另一边
两边都搞完了
慢慢的装上车，感觉完美
功放是哈曼生产的
好漂亮的功放
开始拆顶棚了，这是本次安装最难的地方
拆掉A，B，C柱
顶上的阅读灯先取下来
车道保持系统也要拆除
车辆扶手是最难拆的
两边同时开工
白色的那些是美纹纸，保护车顶的，虽然最后被粘了很多毛下来
GBOOK呼叫的东西也被拆下来了，还好没报警
阿肯塔拉的顶棚终于被卸下
小心翼翼的放平前排座椅，这样车顶正好落在一个水平位置
look，顶上预留的马克喇叭位置，一共需要开四个孔，装6个喇叭
孔的印记非常清晰，照着划就行
啊冲先开前面的孔
说实话，过程是相当的惊险，我看着都害怕
无意中拍了个顶棚的生产日期
白色塑料板位置是需要开孔的，要扩大一点点
马克的支架
最终成品的样子，需要扩大几公分，别小看这几公分，工具用到了游标卡尺，力求一厘一毫的完美
这是喇叭装好后的样子
啊冲小心再小心的切割前面孔位
专注程度都令我惊讶
不同角度来一张
后面的孔位就相对简单，画好线，量好尺寸，直接上小刀
慢慢划，毕竟3万多的翻毛皮车顶
此处为两倍焦距抓拍
难道这就是传说中失传已久的小李飞刀？
一边开孔完毕了
后面两个孔位都打好了，看的我一身冷汗
技术我给98分
老郭负责最后的上喇叭工序
自己做的亚克力板代替支架，要知道原厂支架是和顶棚一起生产的
马克功放和先锋功放的区别，一目了然
这是后面顶棚喇叭完工图，完美的
确认是田原工厂生产的
准备开始复原了，装座椅
装前面遮阳板
把电瓶线重新接上，点火，熟悉的界面出现了，
3D+2D+环绕，出现这个提示，说明马克顺利安装
试听期间，众人乐此不疲，伴随着马克音响悦耳的音乐，半天的疲劳突然烟消云散，本次安装也就落下了帷幕，谢谢大家的支持，牛肉哥以后还会带来更多的改装，
【内容来源于汽车之家论坛】