途达四驱顶配板，以提车一年半时间，除了出去游玩也没怎么开，因为家里还有一个轿跑，在市区开的话都用另外一辆，而途达主要用于和好兄弟一起撒野用。2万余公里，曾穿越西藏、皖南月亮湾穿、皖西马丁公路....在翻山涉水的过程中不断进化其功能性，目的就是为了走的更远、更安全。日前，为进一步提高通过性能，对其进行了二吋升高。至此，第一阶段改装基本完成，抽空整理备忘。
进厂了。
开工拆卸原厂减震。
这是更换的第二副轮胎，265/65 18R,国产铁骐,更大尺寸、更大花纹。
摆臂对比一下，份量更重！
前减摆臂。
升高2吋车辆重心升高了，为保持车辆稳定性，增加30mm带台阶法兰盘，某宝购入198一只。不差钱的话可以直接更换负值轮毂。
技师认真施工中.
更换后的前减及摆臂.
法兰盘加宽轮间距.
氮筒用卡箍固定在大梁上。
上架升高前测量的尺寸，地面至轮眉870mm.
赶到当涂县提署路上的这家维修店，升高后四轮定位，必需的！这家店做四轮定位小有名气。
24段可调氮减升高2吋，按照专业越野车手建议，目前前后减震调整为：前6后3。
车台天线防盗支架
ARB单缸气泵和气压表全套，车头机仓内无适合的安装位置，在后备箱里找到了这个凹坑安装位。
48吋猴爬杆+9米15吨拖车绳+脱困板+应钢制全包围防滑链。目前折腾到此告一段落！
【内容来源于汽车之家论坛】