大约半个月前，小科在加速时出现抖动的情况，由于在3万公里的时候，就已经给小科更换了4S店67元一支的铂金火花塞（4支），而目前小科的里程数也才4万多点，所以根本没想到是点火线圈坏了，只想着要么是汽油滤该换了，要么是节气门该洗了。于是驱车前往本地的一家上汽通用授权的车工坊进行检查。同时，因为距离上次保养也有一年多了，也顺便给小科做个保养。结果，去到车工坊，师傅用电脑接OBD一检测，好家伙，居然发动机缺火50多次！师傅二话不说，直接把点火线圈拆出来仔细看了下，第四缸的点火线圈明显被击穿了......没办法，就只能更换了，还好09款手动档科鲁兹的点火线圈的价格不是很贵，600不到点，在可以接受的范围内。也顺便更换了汽油滤和让师傅清洗了节气门，算是给小科做了个大保健。下面，图文形式给大家做下汇报。
十多年过去了，小科的造型依然犀利！
直接开到工位上~
小师傅直接拆卸点火线圈。
原车的点火线圈，新的点火线圈外观一样，就没拍照了~
接着，拆卸汽油滤。
黑色的是炭罐，负责收集汽油蒸汽。
原车的汽油滤。
空气滤，很脏了，也就换了个新的。
这是没清洗前的节气门，边缘已经有黑色的积碳了。
抹布上喷上化油器清洗剂，轻轻的擦拭。
清洗完之后的节气门，非常干净了！这里，专门说下，清洗节气门不用采用猛轰油门的方式，而只需用电脑接上OBD，让节气门的角度开到最大即可。
拧松放油螺丝，准备放掉旧机油~
是的，非常清澈的旧机油，因为一年下来，也最多跑了1000公里左右......
换个角度看看。
新的机滤。
美孚商城做活动买的美孚一号。
注入新的血液。
4升刚好~
接下来，清洗发动机舱。
用水雾进行清洗。
添加雨刮水。
最后，润滑车门限位器。
本次作业到此结束~
【内容来源于汽车之家论坛】