我的ax7已经5年行驶7万公里了,为了安全,加之国庆大假,有必要在节前把小七的正时皮带更换了。
汽车的正时皮带为橡胶制品,属于易耗品,需要定期更换,一般一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带,更换正时皮带一般需要 2-3个小时左右,而且更换正时皮带建议最好去4s店。
正时皮带如果长时间不更换,如果一旦老化,出现裂纹,就必须要进行更换,否则可能会断裂,最终导致损伤发动机,那么就得不偿失了。
更换正时皮带是需要一定的技术和方法的,如有动手能力强的朋友,可以自己更换正时皮带,还可以享受亲自动手的乐趣。当然,我是没有这个能力和胆色自己更换的,那肯定就只有去4S店更换罗。
现在很多汽车采用的是正时链条,它的好处就是可以终身免维护,基本上不存在断裂的风险。但缺点就是制造成本相对较高、噪声也会更大一些。而正时皮带则重量轻、传动阻力小,橡胶与金属之间的摩擦也基本不会产生明显的噪音。但最大的问题是会随着时间的推移而老化,所有车辆的保养手册上,也都会明确注明多长时间或者多少公里就必须更换正时皮带,所以我们就必须按照使用说明定期更换。
当然,也可以不换,那么因为一旦出现问题,付出的代价则是相当惨痛的哦!
好了,上图,以下图片排名不分先后哈。
汽车的正时皮带为橡胶制品,属于易耗品,需要定期更换,一般一般汽车行驶3-5年或8-10万公里左右就建议更换一次正时皮带,更换正时皮带一般需要 2-3个小时左右,而且更换正时皮带建议最好去4s店。
正时皮带如果长时间不更换,如果一旦老化,出现裂纹,就必须要进行更换,否则可能会断裂,最终导致损伤发动机,那么就得不偿失了。
更换正时皮带是需要一定的技术和方法的,如有动手能力强的朋友,可以自己更换正时皮带,还可以享受亲自动手的乐趣。当然,我是没有这个能力和胆色自己更换的,那肯定就只有去4S店更换罗。
现在很多汽车采用的是正时链条,它的好处就是可以终身免维护,基本上不存在断裂的风险。但缺点就是制造成本相对较高、噪声也会更大一些。而正时皮带则重量轻、传动阻力小,橡胶与金属之间的摩擦也基本不会产生明显的噪音。但最大的问题是会随着时间的推移而老化,所有车辆的保养手册上,也都会明确注明多长时间或者多少公里就必须更换正时皮带,所以我们就必须按照使用说明定期更换。
当然,也可以不换,那么因为一旦出现问题,付出的代价则是相当惨痛的哦!
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【内容来源于汽车之家论坛】