行车过程中主动安全很重要，虽说AX7的安全系数很好了，ABS,EBD,EBA,ASR,ESP这些都配齐了的。我的车是16款2.0自动智逸款的AX7，目前已经跑了快5.8W公里了。我喜欢开快车，自己曾经折腾更换过刹车总泵，更换过陶瓷刹车片已经极大的改善了AX7的刹车间距。也对前刹车盘更换划线打孔盘来提升刹车强度和散热的。这次准备对后刹车盘下手了，还是更换成划线打孔刹车盘。还是同样的品牌，还是同样的策略。
我的车是16款2.0自动智逸款的AX7，目前已经跑了快5.8W公里了
上架，开始干活
迅速的拆下后轮
这是原厂的光面刹车盘
自己看，自己品
换个角度看看原厂刹车盘
这是跑了快5.8W公里的后胎，已经有了橘皮纹，但没扎过一次钉子
车况看起来还可以
主角登场
全新的划线打孔刹车盘
全新的划线打孔刹车盘
新旧刹车盘的对比
看看里面的对比
猜猜看这是什么机构
这可不是鼓刹，他是电子手刹的驻车蹄块
完美无损安装
右侧也到位了
安装全新刹车片
跑几圈把新刹车盘的涂层磨掉了，看起来更清爽了
最好的施工中
完美的试车回家！改动刹车是个系统工程，不可超出原车设计，也是为了自身的行驶安全。寻找磨合出适合自己的就行。
【内容来源于汽车之家论坛】