D90Pro柴油版5月提回，经过4000多公里的行驶，基本对其性能有所了解。原想首保后单车去内蒙旅游。没成想，大连7月下旬突发疫情，打乱了行程，城门关闭，出不去了。在家闲的，突发加装副电池的想法，为以后旅游做准备。一、具体想法：电池体积须满足放置在工具箱中；磷酸铁锂电池，容量在260-300AH；工业用纯正玄波足功率3000W逆变器；不破坏原车线路，到市电供电或充电、太阳能电池充电、原车发电机充电（后期考虑）。二、制作过程：按上述要求，首先测量工具箱内尺寸，在满足尺寸情况下，在某宝上、咸鱼等找，看过比亚迪拆机电池、宁德时代等等。最终确定宁德时代3.2V280AN电池容量、尺寸同时满足要求；继续选择了满足300A的铁锂电池保护板、大电流接线端子、250A的直流断路器等。现用硬纸板制作电池箱，确定各个部件的具体摆放位置，相互间尺寸等等，确定不锈钢外壳的尺寸及具体结构，既要考虑各种部件安装方便还要考虑其箱体强度；电池间、各种线路间、保护板的绝缘、散热等等。总之，想的容易，做起来真的很难，意想不到的事情太多了。方案改了又改，最终出图，定制不锈钢电池箱，网购电池、保护板、各种绝缘件、线材、紧固螺丝等等。三、制作过程省略******一万字。直接说结果。制作完成后，装箱正好，原工具进行重新摆放，仍然可放置在里面；但电池固定是难点，至今还是不满意。利用第三批座椅的固定螺柱制作了2个固定端，用原工具箱内的尼龙扎带捆绑，底部贴上不干胶，防止左右传动。虽没有进行过颠簸测试，但心里还是没底，真怕经过颠簸路面是，电池在后面跳动乱串，发生危险。四、使用情况：800W一下的电饭锅（高压锅）可长时间使用；1500W的1.2L电热水壶，可短时间使用，可烧开一壶水；2200W的电磁炉可短时间使用，尽快调到1000W以下的功率。电池的容量、逆变器、线路都没有问题，可以满足长时间运行，唯一的就是250A直流断路器没有选择对，当电流达到170、80A及以上时，断路器开始发热，时间稍长就跳闸了。由于机箱都做好了，也没有找到合适的直流断路器（提示下，必须用直流断路器，原因自己百度），就算了，将就使用注意不超流、控制使用时间，2、3人用餐完全没问题。下面开始上图，由于好多照片也没拍，顺序可能也乱，加上也没时间整理，将就看吧。给以后加装副电池的朋友做个参考吧，避免走弯路。先上个完成的电池安装后的效果图。后面的图片及制作过程及一些说明。
测量尾部工具箱尺寸。
电池的净尺寸，按此尺寸留出电池外尺寸的测量误差、绝缘尺寸、连线、保护板、断路器等等，留足位置，设计不锈钢电池箱尺寸。
购买的工频逆变器外包装。结实，正规。
3000W足功率逆变器。
测试电池尺寸。
各种接线端子、开口鼻子、热缩套管等。
250A的直流断路器。可长时间工作在50%的负荷一下。电流越大工作时间越短，发热跳闸。可不加。加这个目的是想防止用电设备或其它短路，保护锂电池，
250A的开口鼻子，300A的逆变器用接线端子。鸭嘴鼻子买错了，不懂，买了个铜铝的，发热严重。重新购买按上后，发热情况减轻。
电池内部正负极连线，电池与逆变器的连线。
线标，美规4AWG，耐高低温。柔软安全。
外套绝缘套管。
带静电袋包装300A铁锂电池保护板，可长时间工作在300A。
电池箱端盖。开空位置安装直流断路器，凹下去目的是使扳手不露出机箱，防止误操作；开空下面的2个小孔，是预留太阳能充电接口。
电池放入机箱内。
电池装箱后的情况
导热硅脂，涂抹在锂电池保护板的散热片上，紧固在箱体上。
处理好散热片上的螺丝，顶面一定要与散热器平面平齐，不得突出，以免造成散热片不能与机箱紧密接触，影响散热。
电池间连接线采用软连接，防止电池在车尾部颠簸震动，引起电池串动，因互相拉扯造成极柱损坏。充分考虑好绝缘、散热，所有的线必须固定，防止长时间摩擦破皮造成短路。控制板最后安装，严格安装板的说明安装，操作不当，极易 极易 极易烧板。重点说三遍。
一定要坚持连线无误后，再插板，先逐个线检查，再用万用表测试下确保无误。
测量器。
线做好固定，防止正负极线有接触，避免长时间接触线皮磨漏或老化引起短路。短路是很危险的，瞬间电流可达上千A。
反复检查连续无误后，进行测试。
使用电磁炉时测试的电池电流，但几分钟后断路器跳闸。
测试用的电热水壶，1400W。连续烧第二壶时，还没烧开，断路器发热跳闸。
电水壶功率1400W。
电陶炉不能用。事先没有问清楚，结果买的电陶炉用不了。凡是用单双可控硅调温的都不能用。不是电池不行，而是与我买的逆变器不匹配。
全部测试完成后，封闭箱体。
逆变器放在二三排座椅之间，利用第三批座椅的固定螺丝制作固定支架，防止逆变器在车辆行驶中跳动引起危险。
购买的5米输出线，带漏电保护，2.5平方。
改造工具箱，切割掉箱中间的加强格筋。底部垫上支架。
线端引进工具箱。
第三批座椅背部硬板切掉一块，防止座椅掀动时磨破线皮。做好保护。
组装好的电池称重。30公斤。
利用第三批座椅后部的螺栓加装固定支架。
固定带安装好。
电池安装好后的样子。
扎带与箱体间防止塑料膜防止把扎带磨断。
原车工具放回工具箱，灭火器另找地方放置。
放好盖板后，特别平整。非常满意。
【内容来源于汽车之家论坛】