不能否认的是，长城欧拉黑猫的整体外形设计非常复古可爱，但是其动力响应和中低段的加速，绝对能让你在城市道路上找到一丝激情，我绝对不是鼓励大家开快车，但黑猫驾驶起来让人有种欲罢不能的感觉，为了最大限度的把黑猫的功能发挥到极致，给黑猫升级一下轮胎和轮毂是最简单有效的办法，不仅让自己的爱车变得更有个性，而且极大的提高了车辆的操控极限。今天我把自己升级轮胎轮毂的心得分享一下。
首先是轮毂的颜色和款式，我选择的是白色八副，烤漆全涂轮毂。我的车是蓝白双色车身，没有改色，我曾经尝试过搭配各种电镀复古大饼轮毂，但始终没有那种感觉。
究其原因，是因为蓝白套色车身的亮度高，但饱和度低，配上一个镜面电镀的轮毂，有些不伦不类，东施效颦的感觉。
至于为什么选择八副支撑，主要是考虑重量与可靠性，轮幅越多越坚固，可以抵抗更强烈的冲击，但同时意味着更大的质量，过重的轮毂会给车辆的操控带来一些负面影响。
整体搭配出来的效果还可以，白色的轮毂与蓝白车身可以形成呼应，美中不足是两种白色存在色差。
车身的白色更加光亮，车轮的白色更类似于糖果白，这个颜色的耐磨性介于铝灰色与电镀之间，没有铝灰色耐磨，但比起一刮就花的电镀镜面，还是要耐用许多的。
由于全涂轮毂内测内壁非常光滑，做完车辆动平衡之后的配重块如果稍有不慎，就会出现粘粘不牢的情况，容易丢失造成轮胎失衡，轮毂选择了6.5j的规格。选择6.5j轮毂，是综合平衡后的结果。轮毂的j值，可以简单的理解成为轮毂横切面的宽度，J值越大，轮毂越宽，其所适配的轮胎也就越宽，反之亦然。
6.5j适应的轮胎范围是195到215之间，但是我选择的是185轮胎。车友不禁要问，为什么不选择6J的轮毂？原因倒是非常简单，这种规格的15寸轮毂太难找了，不能说没有，而是品种少，价格高，款式丑，配色差。因此退而求其次，选择了6.5j。
虽然轮毂和轮胎宽度，不符合标准匹配，但好在现在的品牌轮毂厂商到轮毂都是宽范围适应，从安装到使用，不会出现什么问题，我从提车后就更换了轮胎和轮毂，目前已经行驶了将近三万公里，除了轮胎被扎之外，没有其他异样。
这种组合的另外一个好处就是车主不必考虑轮胎轮毂与车身出现刮蹭。
在轮毂内侧，无论是传动轴平衡感，还是转向拉杆，以及车辆悬挂的下摆臂，任何轮胎转向角度都不会有任何问题。
但是如果超出此范围，情况就不好说了。有车友反应205的轮胎也没问题，有车友反映195的就出现了刮蹭。
另外一个就是轮毂的中心孔直径，黑猫原厂15寸轮毂的中心孔直径是54.1毫米，不管车友们使用的哪种规格，可以使用这样的变径环来解决此问题。
轮毂卖家一般都会赠送变径环，只要告诉卖家欧拉的车轮中心孔直径是54.1毫米就就可以。
轮毂的安装孔是4×100。只要把这个数字告诉卖家，他们都知道。
我的这套方案在装车之后，整个轮胎边缘和车身基本对齐，在下半缘位置有些突出，因此车身上会带来更多的泥水污点。
更换后的轮胎直径比原车多了八毫米
相应的车速也要比里程表上的标准车速快了1.26%，这个属于完全合理的范围。
卖家赠送了一套锻造螺丝，确实不错。在拆装锻造螺丝的时候，需要提醒工人，尽量不要用气动扳手，容易把螺丝打花。
目前轮胎已经历经了将近三万公里的里程，从磨损情况来看，胎面均匀，没有出现偏磨，因此，对整套改装方案，个人觉得还不错。最后要说的是，采用1856015的轮胎，对车子的能耗确实有一定的影响，经过安装前和安装后的对比，因安装了185的轮胎，大概其减少了5%的续航。但是相应的获得了非常优异的抓地力，尤其是在雨天湿滑路面上，基本上可以尽情的加速刹车，极少情况触发ABS。
【内容来源于汽车之家论坛】