1、准备工具
准备了起子，一把活动扳手，一把十字批，一个万用表，一些卡扣（用于撬坏后替上），一卷封箱胶。很简单的工具。
2、先判断是电气故障还是机械故障。
虽然老张很清楚，机械故障的比例高达99%，但为了保险起见，还是测试一下吧。
老张先作了最简单的测试，把右前和右后窗的升降开关拆下来（方法极其简单），对调，看升降开关是否损坏。发现，两个都没坏，因为，用到后窗均能正常升降。更加说明了是机构故障。
3、开始拆门板，方法在坛子里面很多高手已讲过了。
几下工夫，门板就撬开了。
4、为了更大程度上排除电气故障，老张把电压作了测试。
这是升降电机，旁边的隔音止震板撕开了，话说这些隔音也是老张自己做的，全车隔音，买了材料就自己动手，一年前的事了，没作业的。。。哦哦，跑题了，讲玻璃窗呢。
把电机上的插头拔下来，把升降开关暂时先装上，按下开关，有电压，说明，电路是正常的。再测了电机的电阻，正常，说明电机没坏，电已经送到电机上了，但转不动。唯一可能就是机械故障。
罗罗索索到了这里，其实不用这样做也猜到机械故障了，上点油不就搞定了吗，其实也是这样，但是，专业嘛，就是要做全套的，去看个感冒不都得测血测尿做CT嘛做X光，还没开药就先花了不少钱，一样道理。。
5、把升降机构拆下来。
先把电机的三颗镙丝拧下来。当时就是为了方便，没把隔音全蒙上，不然现在就苦搞了，里面那层还贴了隔音棉的。
好好的止震板被撕得不成样子了，没关系，不影响隔音的。
拧下镙丝后，把电机翻到这个位置。
6、把升降电机上的三颗镙丝取下来，然后电机的外壳拿下来。看吧，电机没烧坏的。
7、逆时针方向转动电机的转子，慢慢将电机拿下来。注意哦，蓝色的外壳要跟着一起出来，蓝色部分是碳刷来的，最好让它跟转子一起出来，否则装回去的时候不好弄。
如果不小心把碳刷弄下来了，不好装，因为有弹簧，除非有个人帮忙，原因不多讲了，总之要小心。
8、到这一步，就是要把玻璃弄下来了，不弄下来，升降机构拆不了，也就没法修了。
把盖子撬开，没有镙丝滴，直接撬。
撬开后，使劲转动，逆时针方向转，车窗就开始下来了。
使劲，使劲，妈呀，我都要这么费劲车窗才下来一点点，可见，真的是卡得很死，更别说叫电动机来转啦。
看到没，车窗下来了一点点，继续转啊。。车窗上好象有个鬼影。
9、当车窗下降得差不多时，下面就会露出玻璃与升降机构连接的部件。
毫不犹豫地把镙丝拧下来。拧下镙丝，玻璃与升降机构就分离了。
总结一下，上面这么多步骤，就是为了能把升降机构整个拆下，要拆下，就要露出这两颗镙丝，要露出镙丝，车窗就要下来，车窗要下来，就要转动那个轮盘，要转动轮盘，就要把电机拆下。
10、上封箱胶，把玻璃固定一下。看到了，开始准备的封箱胶是这里用的。注意缠多一点，不然掉下来碎了，就要跟玻璃险的扯了，也不知道这样碎的赔不赔。
到这一步，都是为了把升降机构拿下来，如果你的窗坏的时候是开着的，可以不这么麻烦。可惜老张的是坏了关着的时候，所以费了点劲。
11、拆升降导轨。把四颗镙丝拧下来。
12、出来吧，别不好意思的。
有些童鞋若是有米的，可以直接去买一整个升降机构，然后换上去，就搞定了。但老张还是坚持能修则修的原则。
13、上点油试试
哇噻，上了油还是卡啊。咋办，砂纸打磨。
看吧，这些锈啊，把导轨都锈住了。老张不是想说江淮又生锈了啊，连玻璃窗导轨都生锈了，之类的，这样说没意思，这点小问题不要动不动就贴上江淮的标签，话说哪个车子没点小问题，只是我们心里一直都不太相信自主品牌，一点小问题就标上“国产车就这样的”标签。这些小问题锻炼了动手能力，好事啊，凡事都有两面的。
打磨过后，滑顺了。再上点黄油。
14、开始装回去了。
先把电动机装上。
凡是要转动的部件都上了油。
15、塞回去罗。
当然，塞进之前，先接上电和开关，试了下。效果还不错。
16、把电机和导轨全部装上去，把镙丝拧好。并且忍不住又通电试了下，正常啦。
17、最后把这个白色的停在这个位置，原因是方便上镙丝。把封箱胶剪掉，把玻璃小心地降下来，对准位置，上镙丝。
自己一个人，一边修还要一边拍照，手也脏，这都算了，更重要的是在阳光下弄的，太热了。。
18、接电测试，OK。。。然后进行了左右窗同时升降，前后窗同时升降，对比它们的速度一致性。经过对比，左右两窗都达到了同时到顶的速度。
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