跑了一次长途，回来发现右后轮无刹车。经查为ABS泵不喷油了。打开机仓，因为年久，该锈的锈，该掉的掉。
前杠开锈，喷了几次漆，也终包不住了
右边是亮点，一次高速上，一声巨响，直接掀掉护板，现在更爽了，通风之王。
锈得还好，很正常的锈迹。
开拆油管，排列为小大小大，工具为10和14号搬手
拆的顺序应为从外到内，
搬下线束开关
抽出线束插头
14号套筒，拆下三个支架螺丝
拿下空调传感器的线束，利于拆下
侧面还有一个，要用开口搬手
终于拿下了
这个是用15T的米字螺丝刀
拆完后，注意放在纸板上
用一字刀撬一个开口，使电路分离
用个胶瓶吹一下，感觉下哪几个通，呵呵
这个是电控部分，不要过份的拆解了，很容易损坏
测一下油管直径，记录备案
小油管接头直径。
回来后继续，看看哪个是拆下来的？
将原电路部分和泵体部分组合后，接油管
建议先不上支架螺丝，这是技巧，上这个油管螺丝是技术活
开始排空，先要拿下油盖子
没有升降机，排空相当艰苦
带帽的就是放油螺丝，过程大家都懂，不罗嗦了，
踩刹车，按喇叭....排气...看到没有白沫即可。
PS：泵体可以网上淘二手的，如果4S去换，是换总成，新件约1800元+300人工。
自已动手，泵体400元即可。希望能给景友带来一线帮助。
回到车间，继续工作，这是我上班的工作一角。呵呵，遥控后备箱套件，现在远景是可以全无损的哟，不破半条线就可以了。
【内容来源于汽车之家论坛】