克莱斯勒300C最低油耗6.4，超满意了！

        克莱斯勒300C改变了我大排量高油耗的概念。300c搭载了3.6L排量的V6发动机，玛莎拉蒂的3.0T发动机就是以这台发动机为基础制造的，这台大排量自然吸气发动机使它在任何速度区间都拥有着随叫随到的动力，伴随着野兽般的声浪和大排量自吸车细腻的线性加速，这名美国“硬汉”在众多自吸车型中可谓一枝独秀，8速采埃孚变速箱的完美搭配也为300c增添了光环。关键是时速110公里转速才1400，充分发挥大排量动力大低转速的特点，这是涡轮增压发动机无法可以抗衡的。宝马发动机2.0T转速1300就可以启动涡轮，同样是8速采埃孚变速箱，时速110公里转速已去到两千转，这就说明他没有大排量自吸的底气。而且声音有些声嘶力竭，没有我们发动机那种低沉而有力的怒号。平时我们评测一台汽车加速力通常是0-100多少秒，我觉得这只是片面说明他的动力表现，其实我们平时用车更多的是中途加速。低速超车或者高速超车是否可以达到随心所欲，这就取决我们发动机的马力表现。我们的发动机号称300匹马力其实一点也不差。不管是时速100以下或以上动力也是随传随到，当然在普通模式下，因为要照顾油耗表现，通常处在高档位，这时需要降档再提速，略显懒惰。如果切换到赛道模式，发动机时刻保持在3000转左右你就无需担心，动力不会有延迟而是一气呵成。换挡拨片其实也是一个好东西，如果在普通模式下你需要更强的动力，也可以通过换挡拨片强制降挡得到所需的动力，有时比切换到赛道模式更加之快速有效。
忙里偷闲，带着一大一小去了一趟海边感受下阳光与海滩的魅力。出发时加满了一箱油，全程来回有高速、山路、国道，一共行驶了443公里，平均油耗是6.8，剩下的油量可以继续行驶528公里。换句话说一箱油可以行驶971公里，你可以相信这是3.6排量引擎创造的神话吗。其实很多混合动力汽车不也是这种油耗水平。我们汽车自带的ACC自适应巡航是个好帮手，每当我跑高速的时候我都喜欢用这种自适应巡航，我觉得是一种省心省力的高科技，设定时速以后电脑会精准控制动力这也是省油的关键。它不会唐突加速和急刹车，一切都控制得很自然和随和不会影响行驶的舒适性。当然300C的市区油耗我也会开到百公里十多升，这要看你开车的使用环境，在广州、佛山市区基本上是塞车的，时速未超过60，几公里可以开一个小时。这种使用环境怎么可以省油啊，除非使用电动车啦。“又要马儿跑得快,又要马儿不吃草”这种好事情我觉得不太现实。有图有真相。这是上高速的最低油耗6.4。最后有全程油耗。

海边的景点。

娶老婆不容易啊，30多度的高温还穿婚纱礼服拍摄婚纱照。大汗淋漓还要保持笑容，真是毕生难忘的一天。

美丽的小渔村。

天空与海水都是蔚蓝。

小蟹到处跑。

沙滩边泳池，可以到海边游海水也可以在泳池畅泳。

第二天早上遇到的漫山野花。

特殊水果，听说可以煲汤。

旅游全程的油耗及剩余行驶里程。