本人雅阁八代，一直以来兢兢业业的为我付出，现在跑了将近20万公里了，全车常上手的位置磨损的比较多，看得见的方向盘标志掉漆皮了，把手掉漆，驾驶位置门板起皮鼓包了，前机盖液压支撑撑不住了等等。前段时间在马家买了皮子和液压支撑，一直没有时间去换和修，说实话门板皮子换起来比扶手皮子费事多了（扶手皮子去年我自己换过，不算复杂），建议动手能力不行的车友尽量不要弄了，门板皮子不好换，有些部件拆不下来，直接热熔焊接的，不是螺丝的，本田这活干的不厚道，糊弄人。有图为证。不过前机盖液压支撑比想象中的简单多了，可以买配件自己换，一个一字改锥就解决问题。马家买的加强型的支撑，比原车的细那么一点点，不过力道挺大的。
液压支撑就是两头卡子卡的，开始以为要拆固定螺丝，谁知一看超简单。
不用2分钟就换好啦，好用。
两个一起换了，怕受力不均匀，有锁前机盖。
开始拆门板，扣手没装饰片，开始很简单，后来就麻烦。
一共三个螺丝，扣手两，把手一个。
把手内一个。
一定要拆镜子旁边这个小三角，就是卡子卡的，一翘就开，然后把里面一个小喇叭插头拔下来。
喇叭插头。
门板就是卡子卡的，先撬下面边。不要用蛮力，要不卡子容易坏。
照的不清楚。卡子撬起来不要把门板掰开太大，有10公分就行，里面有线。
撬开门板后拆开门把手，从里面拆，也是卡子，轻点一拨就下来了。
门把手就是这个卡子，在靠近合页方向。
这里面中间位置有两个插头，一个是控制开门的，一个是控制玻璃的，开门的就是卡子，玻璃的有一个白色开关，把开关拨横了就拔下来了。还有就起开门灯，很简单。
门板下来了，里面就这样。
开始拆门板皮子，本来想单独能把门皮子那一块单独能拿下来，谁知道里面固定点有螺丝，有焊接，完全拆不下来。懊恼。
费半天没弄好。
一狠心就一体拆吧，连割带扯的。
抹完胶等着，不要急，一定对好了在粘，要不就错位了。
终于弄好了，比较麻烦，不建议自己弄。
正面效果。
背面。
焊接被我弄开焊了，自己点火烧塑料瓶粘上了。
安门上了，效果还行，就是有点不平。终于好了，建议动手能力不成的不要自己弄。找专业人士干。
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