朗逸加装大众原厂行车记录仪,是否还有光环加身?_车服务_汽车之家

朗逸加装大众原厂行车记录仪,是否还有光环加身?

隔壁小磊2020-10-15 22:01 举报/纠错


     进入21世纪以来,各种先进的机械不断进入我们的生活,为我们的生活带来更高的品质保障。而这其中就以家用汽车最为主要,汽车的存在,不但保障了节奏更快的现代生活,还让我们的生活圈变得更大,随时可以满足我们说走就走的旅行。
      虽然汽车能为我们带来便利,但也因为它的速度变快以及盲区存在,会有很多意外的情况出现,这个时候您就需要一款能记录行车轨迹,实时监控的安全产品,它就是如今令郎满目的安全保障---行车记录仪。
      市面上最主流的行车记录仪分为两种,一种是可以USB供电兼容所有车型的;另一种就是原厂线束以及安装位置的专用行车记录仪。这两种最受欢迎的应该是可兼容的行车记录仪,毕竟安装简单,不用像原厂产品一样需要拆卸车内部件以及饰板,而今天我则反其道行之,特意选够了一台原厂产品,为大家展示它存在哪些优点以及缺点,下面开启我们的精彩分享吧---

外包装信息


    来自大众原厂的行车记录仪,在外包装上并没有出奇的设计,相比较市场销售的通用产品显得并不出彩,但是完全符合大众的风格,几乎所有的大众配件都会采用这样的设计,产品信息明了


匠心   挚诚---来自大众的关怀


    外包装就将各种功能展示的产品,在如今的设计上已经不多了,更多的会选择更加简洁的外观,只有打开包装才能实现对于内置产品的了解。但这款行车记录仪的方式我最为喜欢,不需要打开就可初步了解,避免了开封之后发现产品不适合自己,无法退换的尴尬。



     多于经常使用智能产品的我来说,这款产品的外包装品控制的提升,相比较类似小米等主流智能设备的品控,它的封塑可谓很垃圾了,这让我对内部的产品的用料  做工十足堪忧呀

宝箱开启产品分享

包装采用偏向于一次实用的设计,经常在4店保养的车友都会知道,这也是原厂配件的通用做法,但抽拉式外表对于习惯废物利用的我来说,着实很浪费


打开第一层:
采用泡沫塑形隔板,不同于采用纸质塑形的主流产品风格,爱护环境大众并不重视

虽然对于环境保护欠缺,但这样的设计可以更好的保护内部产品不被损坏,比较纸质内衬保护级别更高一些


    纸质的说明书过于杂乱,并不是现如今的简洁风,其实我更喜欢电子说明书,毕竟是用这种只能产品的用户,都会完美地使用手机显示说明书,而且更加环保

最大的亮点依旧是可以同步手机,进行视频分享

第一层:
内部包含主机一台
               固定底座一个
               线束隐藏盒一个

行车记录仪第一层部件展示

拿开第一次泡沫隔板,底部为纸质二层隔板,中间的掏空位置为方便拿取配件所用,很人性化。可既然第二层选择纸质材料,为何第一层不能采用呢

大众原厂行车记录仪全家福,曾加了第二层出现的线束  困扎带  稳震泡沫板,全部配件皆采用黑色更加统一

行车记录仪部件分解



拆开包装袋,主体行车记录仪充分展现,虽然并不是最帅的设计方式,但精致程度不愧为原厂部件,表面磨砂的用料同样拥有超棒的手感,满意

黑色的外观一侧,为设备数据初始间,通过按压就可达到恢复到原厂标准数据,通常是功能强大智能产品必备,使用在这台机器上,一种是它的功能非常多;第二种就是对于长时间工作的稳定不信任

底部为前后条状通气口,中间位置为与车辆固定部件的安装位置,观察之下它的拆卸还是很便捷的

黑色外观另一侧包含了拾音口,内存卡槽,调节摄像头角度的手动旋钮,很精致的样子

尾部同样是包含多种功能,两侧依旧是排气口,中间白色位置为大众专用线束插口,这就是他无法兼容使用的主要原因,虽然经过改装可以实现通用,但繁琐程度不如采用更换的形式简单

1080P的像素清晰程度,对于日常使用完全满足,但是可旋转的设计不知道后期会不会出现松动的情况

摄像头内部红色的显示可以充分证明它存在夜间模式,这也是常规行车记录仪必备的功能,并不像网友说的在功能上落后于时下的智能行车记录仪

底座的材质用料稍有改变,为常规的工程塑料,但是软硬程度更适合固定在有弧形的车辆前挡风玻璃上

实在无法理解这种网格的操作时为什么,除了产生更多的废料,还有其他功能吗,难到整块的粘胶牢固性 隐藏感不更好吗

与主机相同的磨砂面料,在线束无法隐藏是时候,它的作用就显得很重要了,可以增添车内的整体感

滑动以及按压都能对这款线束隐藏盒进行操作,中间的开口还能用于多段的线束进出

原厂行车记录仪线束长接近5米度,粗细程度与车内的线束几乎相似,两个行车电脑插头用料完全可以应付大电量设备的使用

白色的插头为设备连接处,而且非常大众的在所有的线束以及插头处都进行了英文标识的功能标注,让安装的工人第一时间进行安全准确的操作

       黑色双插头为车辆行车电脑插头,白色的插头为设备连接处,而且非常大众的在所有的线束以及插头处都进行了英文标识的功能标注,让安装的工人第一时间进行安全准确的操作


辅助配件包含:线束困扎带
                         软性3M缓冲垫

线束困扎带在现如今的车辆改装中已经很常见了,大部分时间多用于线束困扎  车辆部件脱落固定以及各种突发情况的固定作用,堪称小设备大功效的典范

3M缓冲垫的作用一般都用于个部件之间的硬连接缓冲,以及线束的包裹等车内的静音操作,对于一个使用过的车友来说,它的静音效果还是不错的

软性随意弯折这就是它的优点是之一,适用于各种环境

纪录仪主机分享


原厂件最大的优势在这款产品上得到体现,黑色PVC磨砂用料,各种弧度的加持,更增添了这款行车记录仪的美观度,而顶部就是他最大的空气流通位置了,保障用极佳的空气流通保证设备的低温运行


从上至下功能以此为   一:拾音口
                                    二:电源开关
                                    三:安全锁定键
                                    四:电源指示灯

     侧面的手动旋钮可调的较多很多,而且它的润滑程度都完美达到了原厂设备的高级别,通过它的操作,你可以在安装完成之后,在不同的车辆上进行不同的角度调节,总有一种最适合你



    行车记录仪通过条形码以及字母标识,做到了将这款产品的详细数据分享,再搭配数据信息相信很多技术人员就可以辨别他的真伪以及安装操作事宜


纪录仪工作数据简谈


名称:大众原厂智能行车记录仪
材质:PC+ABS
组件:主机+底座+线束
颜色:黑色
画质:1080P
智能:语音控制+手机实时拍摄回放

各部件数据


行车记录仪长度测量=10厘米

行车记录仪宽度测量=5厘米

行车记录仪最厚处测量=5厘米

行车记录仪最窄处测量=1.4厘米

行车记录仪质量测量=76g

行车记录仪固定卡座宽度测量=4.4厘米

行车记录仪固定卡座长度测量=6厘米

行车记录仪固定卡座重量测量=9g

行车记录仪线束重量测量=112g

行车记录仪3M减震垫重量测量=1g

行车记录仪困扎带重量测量=2g

行车记录仪线束隐藏盒重量测量=6g

行车记录仪安装部件整体重量测量=213g

    所有配件总重量达到了213g,相比较通用性的行车记录仪质量更轻,不会出现车内重量增加而产生油耗增高的情况出现

行车记录仪安装



依次从右向左就是他的安装顺序:(一)安装固定卡座
                                                       (二)安装行车记录仪主体
                                                       (三)车内记录仪与行车电脑的连接
                                                       (四)困扎固定





撬开驾驶员位置的操作台侧护板,线束由此进入行车电脑内部

按说明找到车辆的供电以及车机联动插口,牢固于插口内

尽量将线束隐藏于车内饰板内,避免车辆行驶中线束脱落影响安全驾驶,但首先要找到一个适宜的位置之后,再进行卡座的安装

安装完成,在驾驶位的我几乎看不到隐藏在后视镜后部的行车记录仪,这就是最适宜的位置,拍摄留念,很欣慰我也成为改装小达人了

纪录仪录摄效果展示


用手机连接行车记录仪,功能已经可以与市面上的很多产品相比极了,是原厂的又一佳作吗

这是安装当天的店内拍摄效果,中规中矩

相同的天气不同的是在夜晚在夜视功能的保证下,有路灯的路面显示不错

但这款行车记录仪在小区内,人眼可辨的路况下它的拍摄效果堪忧,郑重声明,小区内是可以满足不用手电就可看清路况的

不同的雨天显示效果,现在可以充分的证明这款原厂行车记录仪,最大的缺点就来自他的补光功能,在没有太阳的时候效果较差

【产品试用总结】
大众原厂行车记录仪  优点:质量轻便  造型美观  用料十足
                                  缺点:安装复杂  补光功能较差
【推荐指数】
外观:
材质:
功能:
安装:
效果:
综合推荐指数:
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    今天为大家分享的原厂行车记录仪评测细节,适用于所有汽车品牌产品,几乎相同的安装方式,略显繁琐,并不适合广大车友,相比较如今的众多智能行车记录仪来说,失去了便捷度  拍摄清晰度  外形美观度以及智能化,那这款行车记录仪还有他存在的价值吗?难道智能靠信仰了吗?期待欠缺的它,尽快提升功能性,这才有众多车主最终选择它的时刻出现,谢谢您的观赏---

【内容来源于汽车之家论坛】