原厂前刹车盘边缘磨出凸台，但还有安全余量。寻找值得更换的，比原厂性能更好的刹车碟。
盲孔，划线，鱼骨，倒钩的设计，无非是增加摩擦，加强散热，加强排水排气排粉尘。在众多品牌中，我了解的普遍宝马原厂盘由博世，泰明顿，天合等代工，产品无功无过，国内普遍生产，重量一般般。布雷博山东产。还有就是ATE。需要提示的是，宝马e90刹车盘型号要根据车架号查询，有的是300×24的，有的是312×24的。我首先买到的是ATE的300×24的刹车盘，意大利产，做工挺细，而且，每个盘的盒子里给配了两个刹车盘固定螺栓。实际上一个螺栓就够。
注意看重量和通风孔的宽度。退了，换312×24型号的，贵了近300元的，产地中国
包装比意大利产的要多一层薄膜
国产这套盘，每个盘的盒子里配1枚螺栓
相比之前的意大利产的重了一千克
并且通风孔做的太小了，我推测是工艺技术达不到。还有就是边缘摸着有毛刺感，明显喷漆痕迹。
来看看布雷博的产品，8.9千克。
来看看布雷博的产品，8.9千克。
下面是泰明顿代工的宝马原厂刹车盘
都不理想。
试试日本进口的dixcel刹车盘，能用的型号4947有3个系列的可以选择，pd款接近原厂，sd款是pd上带6道划线。
也不轻。
试试日本进口的dixcel刹车盘，能用的型号4947有3个系列的可以选择，pd款接近原厂，sd款是pd上带6道划线。
也不轻。
总结，追求轻，还得是找ATE的意大利产的312×24的，算是目前查到的通风孔做的最漂亮，重量在8千克以内的一款。
下面是300×24的。更早期e90用的尺寸。
【内容来源于汽车之家论坛】