档位线胶圈烂了，导致脱钩挂挡失灵。
10款老纳，1.6的，9万5公里多，再2个月就十年整了。风风雨雨走过来，方向机漏油是通病，更换方向机油解决不了打方向重的问题，后来干脆找个二手旧方向机换上，现在还好了很多。自己动手保养，换过不少东西，也懂得了不少汽车基本知识，对用车有挺大的帮助。
上周某天早上，6点多送完小孩上学，正准备去上班，发现挂挡松松垮垮，失灵了！
咋办呢？叫拖车吗？想想那么早，谁来啊。后来想起，原来挂挡线连到车头的，在空滤下方旁边是换挡机构总成，那里可以拨动挂挡。拉手刹，挂空挡，点火后，再拨到D档，回驾驶位开车走人。后来路过加油站，发现油没多少了，又去加了油。停车熄火加油，打开引擎盖，准备换回空挡，加油工作人员说，加油时不能打开引擎盖，好吧，等加油完，又到前面手动挂挡，贼烫，尴尬呀！没辙，想来想去，头脑发热就去汽配城买了整条换挡线。
上周某天早上，6点多送完小孩上学，正准备去上班，发现挂挡松松垮垮，失灵了！
咋办呢？叫拖车吗？想想那么早，谁来啊。后来想起，原来挂挡线连到车头的，在空滤下方旁边是换挡机构总成，那里可以拨动挂挡。拉手刹，挂空挡，点火后，再拨到D档，回驾驶位开车走人。后来路过加油站，发现油没多少了，又去加了油。停车熄火加油，打开引擎盖，准备换回空挡，加油工作人员说，加油时不能打开引擎盖，好吧，等加油完，又到前面手动挂挡，贼烫，尴尬呀！没辙，想来想去，头脑发热就去汽配城买了整条换挡线。
原厂的180。
后面发现只要这个圈里的皮套就行了。
手动挂挡去上班，遇同事帮忙拆了驾驶室换挡盖，手柄当时不知道怎么拆，两人扭不动，只撬开了盖子，看到里面的换挡线脱了钩，难怪松松垮垮的。后来同事也没空了，我自己再继续折腾，终于知道档把不是旋转的，而是上螺丝的。下面那个小鸡腿是套上去的，用一字螺丝刀可以从接缝用力拨下来，就能看到档把上螺丝。
既然档把搞下来了，干脆淘了个套缝上。
其实，要换整条档位线是很麻烦的，要拆档位旁的中控板，而且防火墙处也很难够着拆螺丝，升起来还不一定好搞，被方向机挡住的。拿了买的档位线胶圈来试试，套着很稳当，挂挡完全没问题。当时就觉得尴尬了，那整条线不是浪费了吗？后来搜索淘宝，居然有这个圈圈卖。⊙?⊙！额好吧，看来把档位线退回去好点。于是乎，下午跑回去把线退了。能退就最好，不能退就当备用，结果老板同意退。嗯，看来不必着急买配件，等分析清楚问题再买，不会浪费钱。
第一次买了一家的圈，下单时考虑了很久，以为加厚款更好，结果悲剧了。收货后，发现太厚了，以至于塞不进去档位线。后来，想着退回去也不现实，也就十几块钱的东西，而且又费几天开回时间。那就自己修整，用小刀削，用烙铁烫，差点烫了手，总算弄得可以套进去，挺紧的，想想用个几年没问题，却又怕再次滑脱。还好这次挂挡失灵，当天不是老婆开车，不然就麻烦大了，上班又得赶回来处理，不然真得拖车。
第二次买过薄一点的圈，这次终于合适了，卡簧也能装上，防止胶圈烂后档位线再脱钩。
第一次买了一家的圈，下单时考虑了很久，以为加厚款更好，结果悲剧了。收货后，发现太厚了，以至于塞不进去档位线。后来，想着退回去也不现实，也就十几块钱的东西，而且又费几天开回时间。那就自己修整，用小刀削，用烙铁烫，差点烫了手，总算弄得可以套进去，挺紧的，想想用个几年没问题，却又怕再次滑脱。还好这次挂挡失灵，当天不是老婆开车，不然就麻烦大了，上班又得赶回来处理，不然真得拖车。
第二次买过薄一点的圈，这次终于合适了，卡簧也能装上，防止胶圈烂后档位线再脱钩。
紫色款的合适，卡簧也能装。
卡簧也装了，刚好。
发电机皮带19年换过，网购的，不好，才2年又裂痕很多，这次去汽配城买了原厂，现代摩比斯的，好像是浙江出的。
裂痕，看着有点担心
。
。
新车原厂的用了8年才换，这条副厂的质量差。
新的皮带忘记拍照了，换前最好拍照，看看是怎么走发电机和惰轮，涨紧轮。装上的时候，先摆好位置，留着发电机那个缺口，用扳手或者长的套筒把涨紧轮往副驾驶位置板动，扣上发电机处皮带，松开涨紧轮就可以了。
好几年没有换刹车油，刹车皮从来没有换，这次发现只有后轮的需要更换，前轮都还很厚，没必要。
更换刹车油主要步骤：（1）先后轮，再前轮的顺序。（2）拆下车轮，把车头前面的刹车油壶打开，抽去油壶能看到的刹车油。（3）倒满新油。打开刹车卡钳旁边的刹车分泵管的小皮套，用十号扳手或者梅花套筒松开螺丝，很紧的，小心手背划伤，最好用小锤子之类的轻敲几下扳手，松开即可。（4）套上软管，内径5mm左右的合适。最好挂高后再流下到容器中，防止空气进入。（5）车内踩刹车，再松开螺丝，旧油会流出，反复踩刹车，但是要注意车头前的刹车油要补充满，不要低于最低刻度，直到流出的刹车油清澈，没有气泡为止。四个车轮，一升装的刹车油是足够的，不用担心流出太多。
好几年没有换刹车油，刹车皮从来没有换，这次发现只有后轮的需要更换，前轮都还很厚，没必要。
更换刹车油主要步骤：（1）先后轮，再前轮的顺序。（2）拆下车轮，把车头前面的刹车油壶打开，抽去油壶能看到的刹车油。（3）倒满新油。打开刹车卡钳旁边的刹车分泵管的小皮套，用十号扳手或者梅花套筒松开螺丝，很紧的，小心手背划伤，最好用小锤子之类的轻敲几下扳手，松开即可。（4）套上软管，内径5mm左右的合适。最好挂高后再流下到容器中，防止空气进入。（5）车内踩刹车，再松开螺丝，旧油会流出，反复踩刹车，但是要注意车头前的刹车油要补充满，不要低于最低刻度，直到流出的刹车油清澈，没有气泡为止。四个车轮，一升装的刹车油是足够的，不用担心流出太多。
劳动的烙印。
剩下的油先用针筒或者抽油泵抽出，再灌满。
用的博世刹车油DOT4。
换刹车片，要用到专用顶活塞工具。
换刹车片要用两个扳手配合拆下卡钳的两个螺丝，记得一个是14的，另外一个12，忘记了。顶活塞时，刹车油壶不要太满油，不然会溢出，刹车油有腐蚀性。
新旧厚度对比。
后轮的磨损比较严重，先换两个后轮。
没有这个还真不好换刹车片。
这个活扳手不好用，用梅花十号才行，防止豁口。
刹车灯也烧了一个，等着新灯泡。
刹车灯在后尾箱处更换，打开后尾箱，靠近尾灯，左右饰板处有小暗格，有两个塑料钩可以板起，打开就能看到灯泡位置。逆时针旋转扭下卡扣，灯泡也是这般旋转一点，就能取出，不是直接拔的，要注意不要弄破灯泡，小心扎手。新灯泡还没到货，几块钱一个。
自己动手拍照少，凑合看吧哈哈。先搞完这些，准备又要年检了。继续服役多几年吧，等瑞纳退休再买电动汽车了。
自己动手拍照少，凑合看吧哈哈。先搞完这些，准备又要年检了。继续服役多几年吧，等瑞纳退休再买电动汽车了。
【内容来源于汽车之家论坛】