这一次的旅行目的地并非景点，而是去了4S途中有一段省道路被大卡车压坏了。都是大大小小的坑，虽然小心翼翼避让然后还是光荣地蹭到了。所幸的是没有漏油，只是有一块瘪进去了，所以也就没有处理。第二天也有观察地面并没有漏油现象，应该并无大碍加上旅行这一段里程增长很快，保养提示早在1.7万的时候就在提醒，每次都要提醒。于是干脆合并一起去做个保养然后顺便把油底壳换一下。
更换油底壳是需要提前打电话给4S预定的，好像无存货的当时蹭到的时候就已经电话预定了，而且当天车是不能完成的第一天上好油底壳，打好胶水。第二天要看下是否漏油，大家要做好用车计划。
例行做好检查引擎盖，翼子板，前保险杠上多处被小石子弹的坑，都露出底板了，渣土车真的多，超个车噼噼啪啪啪响！
21000公里第三次的保养，4S让更换火花塞，感觉有点太早，虽说涡轮增压损耗大。但是2万感觉有点早，决定是下次保养时候更换大家有没有什么建议。
三保的全家福后面还要求增加了空气滤芯，因为二保的时候只是吹了下。这次就更换了，空调滤芯上半年保养时候已经更换了。机油还是常规的尊选但是1.4T的保养手册推荐使用5W-40机油，难道是优选更适合？
油底壳看着很大一块实际上很轻奥迪，大众的共通件 。
密封胶底壳合影这一套700块是真的贵呀。隔壁正好也有一台明锐换过油底壳是在外面更换的。有渗油所以贵有贵的道理。
开始更换的第一步，先放掉机油，一万公里的尊选黏度还行，但是有点稀薄，所以机油还是不能超过一万公里。
拆下了油底壳，这次是真的把机油放得干干净净的了。
零部件还挺干净的，还顺道检查了下底盘，前面塑料护板就不提了，各种磕碰排气管并没上锈 。
用刀片去除了结合处的胶水很细心很负责说如果漏油还是他，为了避免麻烦，搞得很仔细。
很可惜的是这个过滤器被顶有点变形了，置有点歪，不能恢复原状了，但是这个没有现货技师说也没什么影响还能使用 订货也要几天于是也没有更换就将就了。
打胶要均匀地打上一圈，这个很考验手艺，就跟打玻璃胶一样打多了会溢出来少了会不吻合会造成漏油。
然后就换上了新的把护板上上去了然后等第二天更换机油 。
第二天检查了下有无溢胶，情况良好就放下来加入机油等常规保养了。
首保后就选择的尊选，挺好用起步与提速都有改善，下次有点想换个优选试一试。
这次还有活动，可以在结算后扫描机油跟机滤，有几率得到高积分，我两件扫了3000积分很满足了，这次还做了个进气清洗套装是真的贵480肉疼~~
【内容来源于汽车之家论坛】