还差一个月劲炫就和我相伴一年了，在这使用过程中虽然偶尔的磕磕碰碰避免不了，劲炫还是非常的让人省心，一年中去过的地方不多，每天都感觉在忙碌着工作，所以里程数也还不算少，27000公里的风雨相伴，热了打开空调，享受着夏日的丝丝凉意，冷了打开热风和座椅加热，让你感觉不到冬天的寒冷，总觉得有劲炫还是件不错的事情。2万多公里的行驶没有出现过任何的质量问题这应该是劲炫给我最大的质量保证吧，就连轮胎的花纹也不算有多大的磨损。
发动机仓的引擎盖卡扣，第一次打开的气候废了老大的劲，不过随着加玻璃水的次数多了，也就算是熟门熟路了。不过打开发动机仓的气候还是得注意里面的温度，以免烫伤。
三菱的发动机技术确实在行业里有口皆碑，就像大家调侃的一样，三菱如果把发动机技术和底盘技术直接卖掉可能比现在三菱造车还要更赚钱，不过三菱能坚持到现在还是证明想在汽车这个行业里越行越远。MIVEC的发动机技术是三菱独有的,也可以称之为可变气门电子控制系统，能够通过不断调整进气凸轮轴及曲轴的相位来优化气门正时，以确保发动机在各种运行条件下获得最佳的配气相位。打开发动机仓就看见了里面厚厚的灰尘，仔细一看里面没有找到任何生锈或者腐蚀的地方，证明这些电子元件或者是金属配件质量还是杠杠的，以前算是个用车小白吧，除了会加个玻璃水啥也不会，慢慢的摸索过后我现在还能加个机油、防冻液，换一换空气滤芯和空调滤芯。今天天气不错适合动手，想着看看空气滤芯到底脏不脏，用不用换个新的，毕竟马上就快到了多雨的时候，天气潮湿的话容易滋生细菌或者问起来一股子霉味。
空气滤芯的位置就是发动机旁边的这个黑色小盒子，上面有两个卡扣，往左边轻轻的一掰就打开了，这个位置比起换空调滤芯还是要轻松很多。
取空气滤芯的时侯我还是注意了一下正反面，以免到时候装上去反了就不美了。
看着也不见脏就在地上随便抖了几下。
放空调滤芯的气候要麻烦一点，右边的半块需要用手往上提一点，不然这两块始终合不上，经过2分钟左右的折腾总算是大功告成。
一开始以为这个卡环是拧开的，结果左右拧都不对，稍稍用劲一提出来了。
我也不知道这个机油怎么看，不过还有就没问题，也没有像其他人说的那种发黑的颜色。
加注玻璃水的位置。
劲炫的车尾我最喜欢的就是这两个红色的尾灯了，尾灯里面的银色反光材料看起来就真像眼睛里面的小眼珠子，尾灯看起来总觉得很调皮的感觉。
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