天气不错，我们家车车老婆办事开走啦，刚好娘亲委托我跑腿，于是我借了亲戚家经常停放的车车来跑腿，上图。
经典MT呀，vvt-i1.3。
十几年的车龄，公里数11万几，跟我4年的卡罗拉一个公里数，误差几百公里。怠速1000多点，高了。
离合器行程短，但是非常舒适，比较软，油门刹车跟我卡罗拉没什么区别，虽然咱们开习惯了cvt，上手MT，一点不含糊
。
。跑腿完毕，油还挺满的，帮亲友做个小保健吧，经过对方许可，我开始动手啦。
工欲善其事，必先利其器。我的工具箱都在卡罗拉，没办法了，只好动用家里的工具箱了，整理出这么多。机油我也不知道要多少，也把库存拿出来吧。3罐日规丰田机油，另外一瓶是樱花，卡罗拉换剩的，大概还500毫升。之前帮小伙伴的18款威驰换过机油，机油滤跟卡罗拉1598毫升排量的机油滤一样的。也是我的库存，入手某东，19元纯牌，但是是广汽丰田的纯牌配件。
这个必备呀，坡道，用了好几次了，非常舒适。
把车车摆好，车上坡道之后，打开机舱盖。
老丰田，发动机舱很规整，听说当时08年的售价，落地11 12个。
电瓶，估计还是原厂的。
整个机舱，几乎看不到渗油的痕迹，12年的车，真不错呀。
防撞梁，元宝梁螺丝都是完好，车况不错。
个人惯例，打开机油加注口盖子。
看看里面，还算可以。
拔起机油尺，仪式感必须要有。
钻车底，没看见机油滤芯，倒是有个小盖子，不出意外，机油滤芯应该在这里面，拆开，目测10号扳手或者套筒，结果是12的
。
。
好，准备工具，没法子了，大飞在卡罗拉后备箱，只好这样做了。
能卸就行，也考虑不了那么多。
看，有点斜斜的机油滤芯，底座就是斜的。
先不拆，用工具扭松，扭到不漏油，但是徒手可以转动的位置放着。
废油盆还在公司，没带回家，就这个代替吧。
放油，黑乎乎的，发动机状况正常。
顺着油底壳找一圈，这个应该是放油螺丝了，丰田车的放油螺丝应该都是14号的螺丝。
比我那卡罗拉的放油螺丝长一点，形状外观几乎一致，没见到垫片，应该是上一个维修保养的人没用，我买的垫片又在卡罗拉后备箱，哎，只能不用了。问题不大强迫症的我心里不舒服。
强迫症的我心里不舒服。
反正都趴下来了，放油的空档，顺便看看底盘。12年了，还算不错。排气管正常生锈。整个底盘干爽，有几处磕碰。原车底盘包裹性较差，一分钱一分货吧，同时期的卡罗拉应该包裹性好一些。
检查到副驾驶半轴胶套破损，润滑油脂漏出来了，之前开着，副驾驶车轮颠簸路段有点晃动就感觉到了，当时想应该是这个位置的问题。果不其然，还真是。
好，检查完毕，溜出去透透气，毕竟坡道举升空间小，压抑。
再看看机舱，布局规整合理，可能那些修理工的最爱吧。
放油完毕，等了10多分钟，准备上螺丝，螺丝也不用上太紧，工具扭到顶手就完事了。顺便把涧出来黏在底盘的废油处理下。
把机油滤芯拆了，丰田的铁机油滤芯真的烦人，比较讨厌，哈哈。ea888在上面的机滤真的很方便，这点做得不如某众。
不罐机油，把胶垫位置抹点机油就行了。比较好装。
把底座清理干净，机滤徒手扭紧就可以了。
还是一如既往地个人惯例机油加注口漏斗。
先把樱花机油干进去，像不像冰红茶。
樱花原桶是这样的，4类基础油，gf5，轻酯含钼，卡罗拉用挺不错的，秒杀之前用过的新日石。个人钟爱日本铁桶机油。
把瓶子插着，不让异物跑进去。
然后，铁罐机油需要点技术啦，这样开口，一个大孔出油，一个小孔进空气。文头的那种工具图片里面的1字起子还有铁锤就是破这个洞用的。
最后总计加了3L左右吧。
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Toyota for toyota，没毛病吧？这油半合成的。
多余的一样存起来，像不像芝麻油？比樱花机油颜色淡一些。
换完了机油，刚好卡罗拉回来了，去买杯奶茶喝一下，压压惊，哈哈。
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